串级控制系统的主回路是由主对象、主测量变送器、执行器、主控制器组成。()
双燃料发动机以燃气方式运行时必须保持少许柴油的作用是（）。A、润滑B、利用柴油的压燃特性点燃天然气C、利于压缩D、帮助燃烧
（）能通过调节气阀的执行器，使发动机维持在理想转速上。A、主ECMB、副ECMC、辅助ECM
主气阀压力记录控制器用于（）主气阀开度。A、记录B、控制C、人为设定D、自动调节
当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。A、压力变送器B、气动位置控制器C、切换变送器D、控制变送器
双燃料发动机的（）通过PLC给的一个4～20mA信号控制燃料切换执行机构的运动。A、压力变换器B、切换变送器C、气动位置控制器D、主燃气变送器
在再生气加热炉运行前和进行过程中报警停炉时应（）A、先关燃气阀，再给燃烧器一个停炉信号，并发出声光报警B、先给燃烧器一个停炉信号，再关燃气阀，发出声光报警C、先给燃烧器一个停炉信号，并发出声光报警，再关燃气阀D、先发出声光报警，再关燃气阀，并给燃烧器一个停炉信号
双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。
双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A、压力变换器B、切换变速器C、气动位置控制器D、主燃气变送气
监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A、燃料/空气比B、切换变送器C、气动位置控制器D、空气箱压力
双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定（）进入机组，以免（）。
双燃料发动机的主燃气变送器I/P通过PLC给的一个（）信号控制主燃气阀的运动。
双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
在串级控制系统中，直接操纵执行器的信号值为（） A、 主控制器输出 B、 副控制器输出C、 主变送器输出 D、 副变送器输出
串级控制系统主控制器输出信号送给（）。 A、 控制阀 B、 副控制器 C、 变送器 D、 主对象
下列属于主电子控制模块功能的是（）。A、发动机调速B、空燃比控制C、监控发动机运行D、起动、停机控制
V2500发动机FMU是如何驱动的？（）A、靠EEC控制进行燃油计量B、靠EEC控制，由主齿轮箱带动进行燃油计量C、靠主齿轮箱带动进行燃油计量，并反馈给EEC信号D、机械式燃调
发动机燃油系统中的PRSOV正常是怎样控制的？（）A、通过EECB、通过EEC或者单独通过主电门C、通过EEC并且通过主电门D、通过主电门
发动机过热时的警告信号是（）A、P7板上的主警戒灯亮B、P8板上的发动机过热指示灯亮C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮
主警告系统的功用是（）A、对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告B、从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯和系统警告牌C、从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号，控制主提醒灯和系统警告牌D、从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯
填空题双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。
单选题监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A燃料/空气比B切换变送器C气动位置控制器D空气箱压力
填空题双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
单选题当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。A压力变送器B气动位置控制器C切换变送器D控制变送器
单选题双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A压力变换器B切换变速器C气动位置控制器D主燃气变送气
多选题下列属于主电子控制模块功能的是（）。A发动机调速B空燃比控制C监控发动机运行D起动、停机控制
单选题双燃料发动机的（）通过PLC给的一个4～20mA信号控制燃料切换执行机构的运动。A压力变换器B切换变送器C气动位置控制器D主燃气变送器