双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定()进入机组,以免()。

双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定()进入机组,以免()。


相关考题:

冷却水不足除了会造成发动机过热以外,还会由于进入空气造成冷却系统()。A、损坏B、腐蚀C、水泵

压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气,使空气被压缩后增压进入发动机汽缸内,提高发动机进气量的装置,以减少废气中CO2、HC、CL粒等有害物的排放。

双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由()引起的。

柴油发动机排放出的大量尾气进入大气后,可导致臭氧浓度增加。这种说法正确吗?()A、正确B、错误

油路中进入空气后将直接影响发动机的起动和功率。

压气机进气系统滤芯更换后需对每个滤芯进行透光性检查,以确保没有未经滤芯过滤的空气进入压气机。

双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的()给系统的冷却介质。

双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的()的,只在发动机运转后才使用。

空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

双燃料发动机中发动机驱动的滑油泵排泄阀设定在()KPa时打开。A、483B、518C、547D、556

干式方窗式滤器用来清洁进入双燃料发动机之前的()。

双燃料发动机出现深褐色的排烟可能是由()引起的。①喷油时间不合适②喷油嘴不正常③柴油品质不好④除垢后空气压力不足A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④

双燃料发动机的主燃气变送器I/P通过PLC给的一个()信号控制主燃气阀的运动。

当发动机在()模式下运行时,供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。

双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力()。

发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的摩擦产生的热量及时散出机体外,以保持它们的温度在适当的范围内,保持发动机的正常运转。

AGC投入后,值班员可酌情修改主汽压力设定值,保持机组各参数的稳定。

油路中进入空气后将直接影响发动机的()。

再循环系统的描述正确的有哪些()A、将客舱的空气过滤后输回主分配总管B、通过再循环风扇提高到主分配总管的流量C、减小发动机引气,增加发动机推力D、A、B、C都对

下面关于发动机气流描述正确的是()A、风扇空气是主气流,流经核心发动机空气是次级气流B、主气流是流经核心发动机的,次级气流是风扇空气C、主气流是流经发动机的空气,次级气流是发动机的引气D、主气流是流经发动机的空气,次级气流是没有流经发动机的空气

填空题双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的()的,只在发动机运转后才使用。

填空题双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由()引起的。

单选题双燃料发动机中发动机驱动的滑油泵排泄阀设定在()KPa时打开。A483B518C547D556

填空题双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的()给系统的冷却介质。

填空题干式方窗式滤器用来清洁进入双燃料发动机之前的()。

填空题双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定()进入机组,以免()。

填空题双燃料发动机的主燃气变送器I/P通过PLC给的一个()信号控制主燃气阀的运动。