串级控制系统的主回路是由主对象、主测量变送器、执行器、主控制器组成。()
串级控制系统主控制器输出信号送给（）。A、控制阀B、副调节器C、变送器D、主对象
当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。A、压力变送器B、气动位置控制器C、切换变送器D、控制变送器
双燃料发动机的（）通过PLC给的一个4～20mA信号控制燃料切换执行机构的运动。A、压力变换器B、切换变送器C、气动位置控制器D、主燃气变送器
压差信号阀的作用有：（）A、发出液压信号，控制摆缸换向B、主油缸连通腔补油C、发出压差信号给控制器，减小换向冲击D、发出液压信号，控制主油缸换向
BCM模块功能是使（）A、监测生产的运行B、主、备PLC互为备用，可自动切换C、控制生产的正常运行D、接收开关信号和模块信号
双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气（）。
双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。
双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A、压力变换器B、切换变速器C、气动位置控制器D、主燃气变送气
监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A、燃料/空气比B、切换变送器C、气动位置控制器D、空气箱压力
双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定（）进入机组，以免（）。
双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
在串级控制系统中，直接操纵执行器的信号值为（） A、 主控制器输出 B、 副控制器输出C、 主变送器输出 D、 副变送器输出
串级控制系统主控制器输出信号送给（）。 A、 控制阀 B、 副控制器 C、 变送器 D、 主对象
发动机燃油系统中的PRSOV正常是怎样控制的？（）A、通过EECB、通过EEC或者单独通过主电门C、通过EEC并且通过主电门D、通过主电门
发动机过热时的警告信号是（）A、P7板上的主警戒灯亮B、P8板上的发动机过热指示灯亮C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮
主警告系统的功用是（）A、对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告B、从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯和系统警告牌C、从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号，控制主提醒灯和系统警告牌D、从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯
填空题双燃料发动机的润滑主油泵是由发动机的（）的，只在发动机运转后才使用。
单选题监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A燃料/空气比B切换变送器C气动位置控制器D空气箱压力
填空题双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
单选题串级控制系统主控制器输出信号送给（）。A 控制阀 B 副控制器 C 变送器 D 主对象
单选题在串级控制系统中，直接操纵执行器的信号值为（）A 主控制器输出 B 副控制器输出C 主变送器输出 D 副变送器输出
单选题当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。A压力变送器B气动位置控制器C切换变送器D控制变送器
单选题双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A压力变换器B切换变速器C气动位置控制器D主燃气变送气
填空题双燃料发动机的主后冷却系统可保持过滤后的空气以正确的设定（）进入机组，以免（）。
单选题双燃料发动机的（）通过PLC给的一个4～20mA信号控制燃料切换执行机构的运动。A压力变换器B切换变送器C气动位置控制器D主燃气变送器
填空题双燃料发动机的主燃气变送器I/P通过PLC给的一个（）信号控制主燃气阀的运动。