基础制动装置杠杆支点裂纹时更换,磨耗大于2mm时焊修。() 此题为判断题(对，错)。
制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。() 此题为判断题(对，错)。
NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。A、20%B、30%C、40%D、50%
空重车自动调整装置横跨粱组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（）时须焊修。
摇枕上拉杆托架焊缝开裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换，托架轴弯曲时调修，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）mm时更换。A、1B、2C、3
制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于（）或裂纹时焊修。
摇枕上平面，侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的（）时焊修，焊修前（），焊波须高于基准面（），焊修后进行（），大于时更换。
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
制动梁支柱磨耗大于（）或裂纹时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
客车基础制动装置中衬套裂纹时，（）。A、须焊修B、须不超过2mm可继续使用C、须整件报废D、须重新镶套
手制动轴磨耗大于（）时焊修后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，钻孔镶套羽换衬套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
折叠式手制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换。
基础制动装置杠杆支点裂纹时更换，磨耗大于2mm时焊修。
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mm
盘形制动内、外夹钳杠杆检修，磨耗超过（）mm时焊修。A、1B、2C、3D、4
旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗超限时焊修后加工或更换。
摘车临修的故障范围如下：基础制动装置各拉杆、杠杆、链蹄环折断或丢失，拉铆销套环丢失，拉杆、杠杆吊架裂损、脱落，固定杠杆拉铆钉丢失等需要更换、补装、焊修及铆接的故障。
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸前杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失，拉铆销套环无丢失。
单选题上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A1mmB2mmC3mmD4mm
单选题NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。A20%B30%C40%D50%
判断题基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。A对B错
单选题牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（）时更换。A2mmB3mmC5mmD10mm