单选题武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。A50B40C30D20

单选题
武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。
A

50

B

40

C

30

D

20


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值:一般情况()mm。 A、±200B、±300C、±350D、±400

武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约()mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。 A、180B、200C、250D、150

武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为()mm。 A、±20B、±25C、±30D、±35

武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。 A、50B、40C、30D、20

武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。 A、0.30B、0.50C、0.60D、1.00

武广高铁锚段关节处,在关节处两个悬挂点之间的假设连线必然变形,成曲线状。() 此题为判断题(对,错)。

武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近30mm。() 此题为判断题(对,错)。

武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。() 此题为判断题(对,错)。

五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高()。 A.0~40mmB.0~30mmC.10~30mmD.10~40mm

五跨关节中间跨为过渡跨,过渡跨两接触线屋脊处导线高度应高出正常高度40mm,允许偏差为±10mm。

刚性接触网锚段关节()接触线易出现磨耗加大的情况。A、定位点处B、定位点对应点处C、转换悬挂点处D、相邻定位点处

五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点工作支接触线抬高0~20mm。

《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高()。A、0~20mmB、0~30mmC、0~40mmD、0~50mm

关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高()mm。

在五跨锚段关节处,转换柱ZJS3和ZJS4的非工作接触线高于工作支接触线“()”mm,非工作支承力索高出工作支承力索“()”mm。

在刚性网中,锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应(),转换悬挂点处非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出()mm。

五跨绝缘锚段关节两中心柱跨距中间两接触线自然交叉形成过渡等高点,等高点应比相邻悬挂点抬高 10mm。

单选题武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。A0.30B0.50C0.60D1.00

判断题五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点工作支接触线抬高0~20mm。A对B错

单选题武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。A50B40C30D20

单选题三跨非绝缘锚段关节下锚处,非工作支接触线比工作支接触线抬高()。A300mmB500mmC600mmD800mm

单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高()。A0~20mmB0~30mmC0~40mmD0~50mm

填空题关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高()mm。

填空题在刚性接触网中,锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应等高,误差不超过()mm,转换悬挂点处非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出()mm,且受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。

填空题在五跨锚段关节处,转换柱ZJS3和ZJS4的非工作接触线高于工作支接触线“()”mm,非工作支承力索高出工作支承力索“()”mm。

单选题武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值:一般情况()mm。A±200B±300C±350D±400

单选题刚性接触网锚段关节()接触线易出现磨耗加大的情况。A定位点处B定位点对应点处C转换悬挂点处D相邻定位点处

填空题在刚性网中,锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应(),转换悬挂点处非工作支不得低于工作支,可以比工作支高出()mm。