五跨关节中间跨为过渡跨,过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高()。 A、0-40mmB、10-30mmC、20-40mmD、20-50mm
武广高铁关节的布置为五跨,中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时,其受电弓在该跨的()的范围内与两根导线接触。 A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。 A、0.30B、0.50C、0.60D、1.00
武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。() 此题为判断题(对，错)。
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对，错)。
五跨绝缘锚段关节技术条件:两工作支的等高点应位于中心跨的中间。() 此题为判断题(对，错)。
均布荷载作用下的五跨等跨连续梁，有()等受力特征。A.第三跨跨中剪力为零B.各跨跨中弯矩都为正弯矩C.边跨跨中剪力最大D.梁端支座处梁承受负弯矩E.中间支座处梁承受负弯矩
相邻两跨跨长相差≤10％时，按等跨计算。五跨以上按五跨计算（刚度、荷载以及支承条件相同）。小于5跨按实际跨数考虑。
1、相邻两跨跨长相差≤10％时，按等跨计算。五跨以上按五跨计算（刚度、荷载以及支承条件相同）。小于5跨按实际跨数考虑。