武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。 A、0.30B、0.50C、0.60D、1.00

武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。

A、0.30

B、0.50

C、0.60

D、1.00

相关考题：

武广高铁关节的布置为五跨,中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时,其受电弓在该跨的()的范围内与两根导线接触。 A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2

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武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。 A、50B、40C、30D、20

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武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近30mm。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁接触网中在绝缘锚段关节,电连接线连接相同供电分区的接触网并传导工作电流。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁接触线定位形式:正定位将接触线推离支撑点。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁接触网中电连接跳线设置在锚段关节和岔区,目的是连接两个不同锚段的承力索／接触线并传导工作电流。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁接触线定位形式:反定位则把接触线拉向支撑点。() 此题为判断题(对，错)。

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五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高()。 A.0～40mmB.0～30mmC.10～30mmD.10～40mm

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