武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。 A、50B、40C、30D、20

武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近()mm。

A、50

B、40

C、30

D、20

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武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值:一般情况()mm。 A、±200B、±300C、±350D、±400
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武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约()mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。 A、180B、200C、250D、150
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武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为()mm。 A、±20B、±25C、±30D、±35
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武广高铁关节的布置为五跨,与平行的接触线起始端相比,锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高()米。 A、0.30B、0.50C、0.60D、1.00
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武广高铁锚段关节处,在关节处两个悬挂点之间的假设连线必然变形,成曲线状。() 此题为判断题(对，错)。
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武广高铁锚段关节处,跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近30mm。() 此题为判断题(对，错)。
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武广高铁锚段关节处,受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm处的悬挂点之间成一个抛物线形。() 此题为判断题(对，错)。
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五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高()。 A.0～40mmB.0～30mmC.10～30mmD.10～40mm
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关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高20mm。（）
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