自卸式矿石车的风动卸车装置:空气控制管路漏泄试验,空气压力为420kPa时保压1min,漏泄量不超过()。 A.5kPaB.20kPaC.15kPaD.10kPa
103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。A、均衡风缸压力上升B、均衡风缸减压慢或不减压C、大闸凸轮盒漏泄
当发现气缸冷却水压力波动而调节无效时，通常由于漏泄造成的。
在原油洗舱作业中港监监督检查的是（）。A、货油管系有否泄漏B、洗舱管系有否漏泄C、卸货是否收洗舱影响D、A+B+C
对原油洗舱使用的（）要进行压力试验。A、全部管路B、货油管路C、洗舱管路D、洗舱、扫舱管路
进行管路压力试验，主要是为了防止（）。A、货舱内部漏泄B、漏泄使压力降压C、漏泄造成海洋污染D、压力降低影响洗舱效果
测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A、对货舱进行充惰气B、检查舱内惰气压力C、防惰气漏泄D、关闭惰气系统
自卸式矿石车的风动卸车装置：空气控制管路漏泄试验，空气压力为420kPa时保压1min，漏泄量不超过（）。A、5kPaB、20kPaC、15kPaD、10kPa
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关，制动手柄置于B7，双针压力表在2min内漏泄显示不超过（）。
制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力（）。A、下降；B、上升；C、不变；D、漏泄。
运行中电磁联锁LDT跳开的原因之一是主机油泵故障或（）管路严重漏泄，使机油压力低于100Kpa。
CRH2型动车组在制动漏泄试验中：确认主风缸压力达到880Kpa；接通停放开关，制动手柄置于B7，双针压力表在（）内漏泄显示不超过（）。
103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，可能的原因有（）。A、工作风缸管路或降压风缸管路漏泄B、工作风缸管路或降压风缸管路堵塞C、主阀工作风缸充气止回阀漏泄D、副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁
不是柴油机冒黑烟的原因有（）。A、柴油机超载B、压缩压力低C、进气系统漏泄D、机油系统漏泄
103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。A、降低B、增高C、略有降低D、不变
单选题进行管路压力试验，主要是为了防止（）。A货舱内部漏泄B漏泄使压力降压C漏泄造成海洋污染D压力降低影响洗舱效果
单选题不是柴油机冒黑烟的原因有（）。A柴油机超载B压缩压力低C进气系统漏泄D机油系统漏泄
单选题制动后的中立位制动管漏泄将会引起制动缸压力（）。A下降；B上升；C不变；D漏泄。
单选题测量操作完成后，开始卸油之前，应（）。A对货舱进行充惰气B检查舱内惰气压力C防惰气漏泄D关闭惰气系统
单选题自卸式矿石车的风动卸车装置：空气控制管路漏泄试验，空气压力为420kPa时保压1min，漏泄量不超过（）。A5kPaB20kPaC15kPaD10kPa
判断题103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。A对B错
单选题对原油洗舱使用的（）要进行压力试验。A全部管路B货油管路C洗舱管路D洗舱、扫舱管路
单选题自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。A降低B增高C略有降低D不变