103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。() 此题为判断题(对，错)。
YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A、160～190kPaB、170～190kPaC、160～200kPaD、170～200kPa
拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气排气。
103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
三压力机构车辆制动机制动缸漏泄可通过阀的结构自动地得到副风缸的补充。
重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸压力时，能起自动均衡作用。
重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸的压力时，能起自动均衡作用。
F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。
JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（）漏泄。A、制动缸B、作用风缸C、作用阀排气部分D、单作管
JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A、自动充风B、保压C、增压D、缓解
JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A、制动缸B、列车管C、作用风缸D、降压风缸
F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
判断题103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。A对B错
单选题JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A自动充风B保压C增压D缓解
判断题三压力机构车辆制动机制动缸漏泄可通过阀的结构自动地得到副风缸的补充。A对B错
单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A降低B减少C衰减D减弱
单选题JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A制动缸B列车管C作用风缸D降压风缸
判断题重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸压力时，能起自动均衡作用。A对B错
判断题103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。A对B错
判断题重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸的压力时，能起自动均衡作用。A对B错