判断题常用制动B1-B6级,电客车运行时,司机视情况逐级操作,平稳制动。A对B错

判断题
常用制动B1-B6级,电客车运行时,司机视情况逐级操作,平稳制动。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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下列关于紧急制动按钮的描述正确的为()。 A.紧急制动按钮为钥匙开关,装于司机室控制台上易于操作的位置B.紧急制动按钮为电气开关,为方便操作,使用“蘑菇”型C.操作此开关,断开紧急制动电气线路D.操作此开关,电客车施加的是纯空气制动

常用制动B1-B6级,电客车运行时,司机视情况逐级操作,平稳制动。

以机车信号状态运行时,如果列车越过禁止信号,应触发()。A、常用制动B、4级制动C、7级制动D、紧急制动

下列操作正确的是()。A、除特殊情况外,应避免蓄电池的完全放电B、电客车运行时,司机随意打开司机室侧门将身体探出车外C、电客车因本身系统故障下线后,司机入库收车D、进行电客车复轨救援(演练),接触网不需断电

西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套()和()的踏面制动单元用于执行停放制动,常用制动和紧急制动。

列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动

常用制动在正常运行时使用,制动指令由()和()通过3根重联线输出并送至()。常用制动共有()个级位。

和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。

当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。

电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解()。A、快速制动B、常用制动C、保持制动D、停放制动

当列车在运行时发现列车管大漏,司机应将电空制动器置于()。A、“紧急制动”位B、“制动”位C、“中立”位D、“运转”位

旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出旅客()请求。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动

备用制动系统启用后,司机制动手柄的制动控制被切断,()将无法使用。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动

104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时()得电。A、保压导线B、负线C、制动导线

特殊天气(雨、雪、雾等)情况行车,为防止空转滑行等异常情况,司机应采取快制动、少制动延长制动距离的操纵方法,确保电客车可靠停车

警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加()。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、电制动

填空题DKZ5型车辆常用制动分()级。包括电制动和空气制动,优先使用电制动;电制动又由()制动和()制动组成。

单选题NJ04电客车司机室隔墙电气柜内()按钮用于,当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时,按下该按钮,可以将故障车的常用制动缓解。(不能缓解紧急制动和停放制动)ARERSBBBSCDDBSDVCBS

填空题常用制动在正常运行时使用,制动指令由()和()通过3根重联线输出并送至()。常用制动共有()个级位。

单选题当列车在运行时发现列车管大漏,司机应将电空制动器置于()。A“紧急制动”位B“制动”位C“中立”位D“运转”位

判断题常用制动B1-B6级,电客车运行时,司机视情况逐级操作,平稳制动。A对B错

多选题两列电客车联挂运行时具有以下功能:()A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在激活司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动

判断题和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。A对B错

单选题电客车发生制动不缓解的情况下,司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解,但此操作不能缓解()。A快速制动B常用制动C保持制动D停放制动

单选题备用制动系统启用后,司机制动手柄的制动控制被切断,()将无法使用。A停放制动B常用制动C紧急制动D电制动

判断题特殊天气(雨、雪、雾等)情况行车,为防止空转滑行等异常情况,司机应采取快制动、少制动延长制动距离的操纵方法,确保电客车可靠停车A对B错

单选题104型客车电空制动机,当司机施行电空制动时()得电。A保压导线B负线C制动导线

单选题列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。A紧急制动B快速制动C电制动D最大常用制动