西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套()和()的踏面制动单元用于执行停放制动,常用制动和紧急制动。

西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套()和()的踏面制动单元用于执行停放制动,常用制动和紧急制动。


相关考题:

西安地铁电客车基础制动单元分为()。 A.带停放的制动单元B.不带停放的制动单元C.钳盘式制动单元D.全盘式制动单元

西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同,轴端组成又分为三种,分别为()安装组成、普通轴端安装组成和()安装组成。

西安地铁2号线电客车转向架轴距为()mm。

西安地铁2号线电客车制动控制装置中EBV、RV、VLV三个标号代表的含义依次为()、中继阀、()。

西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同,轴端组成分为()种A、2B、3C、4D、1

拖车和动车每根轴上包括()套含停放制动装置的踏面单元制动缸和()套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。A、二、二B、三、一C、一、三D、一、一

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为()mm。

西安地铁2号线电客车司机台上设置一双针压力表,表上能够显示()和()。

西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于()进行制动缸()控制。

按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成()和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

西安地铁2号线电客车风源系统由()和干燥器及()器组成,为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

西安地铁1号线车辆转向架采用()车轮,采用()踏面。

按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。

每根轴安装两套单元制动装置,其中一套具有()功能。

地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

填空题西安地铁2号线电客车安装的防滑阀基于()进行制动缸()控制。

多选题西安地铁2号线电客车的车下悬挂装置中,有制动电阻器箱的车是()ATcBMpCMDT

判断题郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。A对B错

填空题西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套()和()的踏面制动单元用于执行停放制动,常用制动和紧急制动。

填空题西安地铁2号线电客车风源系统由()和干燥器及()器组成,为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

填空题按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

填空题按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成()和()两种形式,西安地铁2号线采用()形式。

填空题西安地铁2号线电客车司机台上设置一双针压力表,表上能够显示()和()。

单选题西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同,轴端组成分为()种A2B3C4D1

单选题拖车和动车每根轴上包括()套含停放制动装置的踏面单元制动缸和()套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。A二、二B三、一C一、三D一、一

填空题西安地铁2号线电客车根据轴端安装设备的不同,轴端组成又分为三种,分别为()安装组成、普通轴端安装组成和()安装组成。