多选题两列电客车联挂运行时具有以下功能:()A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在激活司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动

多选题
两列电客车联挂运行时具有以下功能:()
A

在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动

B

在任一司机室能对其他司机室进行通信

C

在激活司机室能对所有客室进行广播

D

在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动


参考解析

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相关考题:

大型养路机械联挂运行时,必须连接()。

两列动车组连接时的MON依次显示为:()A、“联挂准备-打开头罩锁-打开头罩-锁住头罩-连接准备完成”B、“联挂准备-打开头罩-打开头罩锁-锁住头罩-连接准备完成”C、“联挂准备-打开头罩-打开头罩锁-锁住头罩-“联挂开始”-连接准备完成”D、“联挂准备-打开头罩-打开头罩锁-连接准备完成”

两电客车连挂时,在连接电气连接线前,需要将列车重联开关打到()。A、0位B、不用管C、连挂位D、正常位

电客车在进行连挂作业时,两名司机必须共同确认“列车重联开关”至于(),方可进行电气连接线的连接作业。

两列1号线一期电客车连挂,故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

两列1号线一期电客车连挂,故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。

列车因发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过()后驶离正线。A、电客车连挂B、工程车连挂C、电客车或工程车连挂D、以上都不对

列车的推进运行限速(),电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,运行限速25km/h。

原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。

工程车调动电客车时,连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。

列车推进运行时,出现以下哪些情况时禁止推进运行?()A、难以辨认信号B、未得到行调的命令C、重联电客车司机室间无法进行内部通话D、运行在30‰及以上的坡道上

故障车打开主控钥匙,将模式开关置于RMR(),以电客车头灯照明作为防护,表示允许救援电客车进行连挂。

客车运用部门应编制并执行()等工作计划。A、库列检、客列检日工作计划B、客车甩挂计划C、专项检修计划D、客车整修计划

轨道车联挂运行时应注意什么?

DK-1电空制动机空气位运行时,具有电空位运行时的全部功能。

联挂运行时,处在非本务机位置的轨道车,在线运行时监控装置应设置为()A、本务机状态B、补机状态C、两者均可

判断题工程车调动电客车时,连挂前,由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓;连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施,并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。A对B错

判断题两列1号线一期电客车连挂,故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。A对B错

判断题DK-1电空制动机空气位运行时,具有电空位运行时的全部功能。A对B错

单选题两电客车连挂时,在连接电气连接线前,需要将列车重联开关打到()。A0位B不用管C连挂位D正常位

判断题两列1号线一期电客车连挂,故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。A对B错

单选题列车因发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过()后驶离正线。A电客车连挂B工程车连挂C电客车或工程车连挂D以上都不对

多选题客车运用部门应编制并执行()等工作计划。A库列检、客列检日工作计划B客车甩挂计划C专项检修计划D客车整修计划

填空题电客车在进行连挂作业时,两名司机必须共同确认“列车重联开关”至于(),方可进行电气连接线的连接作业。

单选题工程车在本线路最后一列电客车之后运行时至少保持()个站间区间运行。A2B3C4D5

多选题两列电客车联挂运行时具有哪些功能()A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在任一司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动

填空题列车的推进运行限速(),电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,运行限速25km/h。