DA40D的基准面是() A.螺旋桨前缘点的垂直面B.水平面C.飞机两侧机翼连接处翼根前缘向前2194mm处D.飞机两侧脚蹬向前2194mm处
以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：（）A.“B2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面B.“B2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面C.“B-2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面D.“B-2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
飞机在静止情况下，一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向，距机翼( )以外的处设置进攻阵地A.35mB.30mC.50mD.80m
消防车跟踪飞机喷射灭火时，应将车辆的哪一面朝向飞机（）。A、一侧B、头部C、尾部D、两侧
飞机加热器位于机翼、机身和机尾，无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火，灭火系统不能启动灭火。
飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（）方向进行灭火。A、上风B、侧上风C、下风D、侧下风E、任意
现代飞机常采用“悬臂式”机翼，其结构特点是（）A、一对机翼安装在机身两侧上部的中央翼接头处，有外部撑杆B、一对机翼安装在机身两侧下部的中央翼接头处，有外部撑杆C、一对机翼安装在机身两侧的中央翼接头处，无外部撑杆
当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态。
飞机垂尾安装不正，或两侧机翼不对称，（）使飞机形成侧滑。A、有可能B、不可能C、不相关
飞机蒙皮最厚处在：（）。A、机翼下表面蒙皮B、机翼上表面蒙皮C、机翼与机身过渡段蒙皮（主轮舱处）D、机头两侧的蒙皮
具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减少
飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机（）的上风或侧上风方向，占据有利位置进行灭火。A、前面B、一侧C、两侧D、后面
飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或（ ），距机翼30m以外位置设置进攻阵地。A、侧上风B、下风C、上风D、侧下风
飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（）方向进行灭火。A、上风B、侧上风C、下风D、侧下风
停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。A、20B、30C、40D、50
全压管的安装位置一般为（）。A、机翼前缘或飞机机头前部B、机身两侧C、飞机尾部
当飞机前轮和主轮全部折断时，哪些出口不能使用？（）A、机翼出口B、机翼前的出口C、机翼后的出口D、飞机尾部出口
飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是（）.A、转弯时，外侧机翼的速度比内侧的大B、转弯时，内侧机翼的速度比外侧的大C、内外侧机翼的速度相同D、和内外侧机翼的速度大小无关
具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.A、侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减小
国籍和登记标志和在我国飞机上出现的部位正确的是（）A、机身两侧及左机翼的下表面和右机翼的上表面B、机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面C、机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
判断题飞机加热器位于机翼、机身和机尾，无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火，灭火系统不能启动灭火。A对B错
单选题飞机在静止情况下，一侧机翼根部起火。消防车应在上风或侧上风方向，距机翼（ ）以外的处设置进攻阵地A35mB30mC50mD80m
单选题具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）A在侧滑方向的机翼产生的升力更大B侧滑反方向的机翼产生的升力更大C两侧机翼的升力都增加D两侧机翼的升力都减少
单选题飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机（）的上风或侧上风方向，占据有利位置进行灭火。A前面B一侧C两侧D后面
多选题飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（）方向进行灭火。A上风B侧上风C下风D侧下风E任意
单选题消防车跟踪飞机喷射灭火时，应将车辆的哪一面朝向飞机（）。A一侧B头部C尾部D两侧
单选题飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或（ ），距机翼30m以外位置设置进攻阵地。A侧上风B下风C上风D侧下风