飞机加热器位于机翼、机身和机尾,无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火,灭火系统不能启动灭火。

飞机加热器位于机翼、机身和机尾,无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火,灭火系统不能启动灭火。


相关考题:

Ⅲ类飞机库飞机停放和维修区内设置的主要灭火设施为( )A.泡沫一水雨淋系统B.自动喷水灭火系统C.泡沫枪D.低倍数泡沫自动灭火系

在飞机分区图上,300表示( ).A.机尾B.上半机身C.下半机身D.左机翼

下列关于飞机库设置自动喷水灭火系统的说法,不正确的是( )。A.飞机库大厅自动喷水灭火系统宜采用干式或预作用灭火系统B.飞机库飞机停放区和维修区设置的自动喷水灭火系统的设计喷水强度不应小于7.0L/(min?m2)C.自动喷水灭火系统的连续供水时间不应小于45minD.Ⅱ类飞机库设置自动喷水灭火系统时,系统作用面积不应小于480m2

下列关于飞机库设置自动喷水灭火系统的说法,不正确的是( )。A.飞机停放和维修区内的自动喷水灭火系统宜采用干式或预作用灭火系统B.飞机停放和维修区设置的自动喷水灭火系统,其设计喷水强度不应小于7.0L/(min?㎡)C.Ⅰ类飞机库作用面积不应小于1400 ㎡D.自动喷水灭火系统的连续供水时间不应小于45min

飞机库发生火灾时,外部救援力量不能迅速到达火场,主要依靠内部设备进行灭火,Ⅲ类飞机库飞机停放和维修区内设置的主要灭火设施为( )。A.泡沫一水雨淋系统B.自动喷水灭火系统C.泡沫枪 D.低倍数泡沫自动灭火系统

Ⅲ类飞机库飞机停放和维修区内设置的主要灭火设施为()。A.泡沫-水雨淋系统B.自动喷水灭火系统C.泡沫枪D.低倍数泡沫自动灭火系统

飞机发动机起火的救援程序为:()A、外部喷射干粉或泡沫、启动飞机自带灭火系统、机体水冷却B、启动飞机自带灭火系统、外部喷射干粉或泡沫、机体水冷却C、机体水冷却、外部喷射干粉或泡沫、启动飞机自带灭火系统D、启动飞机自带灭火系统、机体水冷却、外部喷射干粉或泡沫

飞机在地面时如果APU探测到火警()A、APU灭火系统自动工作;B、需要人工起用灭火系统;C、需要使用地面灭火设备。

飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A、上风B、侧上风C、下风D、侧下风E、任意

飞机客舱内部起火且无乘客时,可向客舱内灌注高倍数泡沫,窒息灭火。

在飞机分区图上,300表示()。A、机尾B、上半机身C、下半机身D、左机翼

飞机上的黑匣子一般安装在()A、飞机中部B、飞机机尾下方C、机身D、机翼中

飞机上的防火系统主要由两部分组成:().A、火警探测和报警灯B、报警灯和灭火系统C、火警探测和灭火系统D、火警探测和测试开关

飞机在空中时如果APU探测到火警()A、APU灭火系统自动工作;B、需要人工起用灭火系统;C、需要使用飞机灭火系统。

C172飞机地面启动起火时应()A、继续启动,吸入火焰B、立刻关闭发动机C、立刻使用灭火器

飞机的什么部位,灭火系统不能进行自动灭火,而必须手提灭火。()A、发动机B、辅助动力装置C、厕所D、客舱

采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个黄色膜片,当它被冲破时,表示:().A、灭火瓶内压力过低B、灭火瓶已正常释放空C、灭火瓶已被热释压D、灭火瓶内压力过高

飞机上的黑匣子被安放在飞机上的哪个部位?()A、机头B、机身中部C、机翼内D、机尾

飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机()的上风或侧上风方向,占据有利位置进行灭火。A、前面B、一侧C、两侧D、后面

飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A、上风B、侧上风C、下风D、侧下风

全压管的安装位置一般为()。A、机翼前缘或飞机机头前部B、机身两侧C、飞机尾部

采用固定式灭火系统的飞机机身一侧蒙皮上装设有一个红色膜片,当它被冲破时,表示:().A、灭火瓶内压力过低B、灭火瓶已正常释放C、灭火瓶已释放空D、灭火瓶因压力过高而释压

飞机上“火区”的防火要求是().A、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统,本身具有抗燃性

判断题飞机加热器位于机翼、机身和机尾,无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火,灭火系统不能启动灭火。A对B错

单选题根据国家现行消防技术标准《飞机库设计防火规范》的规定,对飞机机库灭火设施描述不正确的是()AⅠ类飞机库设置泡沫-水雨淋灭火系统BⅡ类飞机库设置高倍数泡沫灭火系统C泡沫-水雨淋灭火系连续供水时间为50minD一个分区的最大保护面积不应大于1500m2

多选题飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A上风B侧上风C下风D侧下风E任意

多选题飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A上风B侧上风C下风D侧下风