牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm
车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？
闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于（）A、1/3B、1/4C、2/3D、3/4
部颁文件中对（）的限度没有规定。A、踏面圆周周磨耗B、轮缘碾堆C、轮缘缺损D、踏面擦伤
踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
月检作业，目视检查闸瓦裂纹，闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3。
运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时（）减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。
填空题运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
单选题部颁文件中对（）的限度没有规定。A踏面圆周周磨耗B轮缘碾堆C轮缘缺损D踏面擦伤
填空题踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时（）减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。
判断题月检作业，目视检查闸瓦裂纹，闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3。A对B错
问答题车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？
问答题轮缘磨耗厚度的运用限度规定是多少，超过时有哪些害处？
填空题快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
问答题踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
判断题踏面圆周磨耗深度限度为小于等于20mm。（）A对B错