车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或( )造成。A.制动不良B.材质不良C.缓解不良D.车速过快
车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快
车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？
外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。A、≤1mmB、≤2mmC、≤1.5mm
货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的？
如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度？
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。
车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）。A、0mmB、0.5mmC、1mmD、1.5mm
本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤剥离或局部凹入长度?
问答题外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
单选题《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。A0.5B1C1.5D2
问答题车轮踏面磨耗的原因是什么？其运用限度是多少？在何处测量？超过限度时有何害处？
单选题车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A制动不良B材质不良C缓解不良D车速过快
判断题车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。A对B错
问答题车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？
问答题本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
填空题车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
单选题编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。A≤1mmB≤2mmC≤1.5mm