列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。A.动载B.静载C.活载D.重载
桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和()。A、 成桥试验B、 组合试验C、 有损检测D、 无损检测
下列桥梁试验检测从方法上来分为（ ）。A.静载试验B.动载试验C.成桥试验D.施工阶段监测控制E.无损检测
桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）
桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响。（ ）
桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）
中-小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。（ ）
整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（ ）。A.1B.2C.3D.5
桥梁静测实验：主测点布设应能控制结构最大应力（应变）和最大挠度（或位移），对连续梁桥静载实验主要测点应布设在（）。A、跨中挠度；B、支点沉降；C、跨中和支点截面应变；
桥梁检测不包括（）。A、静载试验B、动载试验C、无损检测D、微破坏试验
桥梁静载检测的温度修正，对挠度宜采用构件表面的温度（ ）
桥梁静载实验主要检测（）。A、静挠度B、自振频率C、脉动D、静应变
中一小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。
桥梁静载试验主要检测（）A、静挠度B、自振频率C、脉动D、静应变
列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。A、动载B、静载C、活载D、重载
桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。
多选题桥梁试验检测从方法上来讲，分为（）。A超声波检测B静载试验C动载试验D人工检测E无损检测
多选题桥梁静载实验主要检测（）。A静挠度B自振频率C脉动D静应变
多选题桥梁静载试验主要检测（）A静挠度B自振频率C脉动D静应变
单选题桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和（）。A成桥试验B组合试验C有损检测D无损检测
判断题中一小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。A对B错
判断题桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同。A对B错
单选题列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。A动载B静载C活载D重载
单选题桥梁检测不包括（）。A静载试验B动载试验C无损检测D微破坏试验
判断题桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。A对B错