更换发动机时不属于打刻原发动机号码的，应在《机动车查验记录表》的备注栏内记录新的发动机型号和出厂编号。
更换发动机时不属于打刻原发动机号码的，应在《机动车查验记录表》的备注栏内记录新的发动机型号和出厂编号。
相关考题：
除按照规定应查验的项目外，查验过程中发现机动车有不符合GB1589、GB7258 等机动车国家安全技术标准和相关法律法规的其他情形时，应在《机动车查验记录表》的“备注”栏内记录相关情况。()
发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能永久保持，在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时可不打刻);若打刻(或铸出)的发动机型号和出厂编号不易见，则应在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识;若采用符合QC/T659—2000附录A规定的特殊情况下的标识和标签系统(柔性标签)，则其项目内容应采用蚀刻方式，使用的粘接剂应为压力敏感型。此题为判断题(对，错)。
《机动车查验记录表》填写要求不符合要求的是（）。A、对按照规定不须查验的项目，在对应的判定栏内签注"-"B、所列查验项目查验合格的，在对应的判定栏内签注"√"C、按照规定查验的项目具有不合格情形时，可不填写《机动车查验记录表》D、查验不合格的，在对应的判定栏内签注"×"，必要时还应在备注栏简要说明不合格的情形
关于发动机号打刻，查验不合格的是（）。A、打刻的发动机出厂编号没有明显的凿改、挖补、打磨痕迹或擅自打刻等异常情形B、只打刻出厂编号C、打刻（或铸出）的发动机型号和出厂编号不易见，在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识D、发动机型号和出厂编号打刻（或铸出）在气缸体上且能永久保持
对机动车进行改装或修理时，不得对车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识等整车标志进行遮盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。
车辆唯一性认定对机动车的号牌号码、（）、发动机号码/发动机号码、车辆识别代号（或整车出厂编号）及主要特征和技术参数进行核查，核对车辆识别代号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动车的唯一性。A、车辆类型B、品牌/型号C、颜色D、出厂日期
2013年3月1日起出厂的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车，应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的发动机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加应永久保持的电动机型号和编号的标识。
多选题车辆唯一性认定对机动车的号牌号码、（）、发动机号码/发动机号码、车辆识别代号（或整车出厂编号）及主要特征和技术参数进行核查，核对车辆识别代号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动车的唯一性。A车辆类型B品牌/型号C颜色D出厂日期
单选题发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在（）上且应能永久保持｡A进气管B气缸体C发电机D起动机