喷油压力太低或喷油停止不迅速,有滴油现象时,将使柴油机()。 A、缸套磨损B、气门杆磨损C、烧熔活塞D、配气定时不正确
高中压密封件用于气压、液压、油缸的活塞头和活塞杆。( ) 此题为判断题(对，错)。
活塞杆及填料发热漏气是因为活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤。() 此题为判断题(对，错)。
检修液压油缸时,将油缸解体,检查密封件及磨擦面的状况(如活塞杆是否()等,必要时更换活塞杆和密封件。
液压支架推移千斤顶供液后无动作或动作缓慢可能的原因是()A.活塞的密封件损坏，高低压窜液B.控制阀、交替逆止阀或液控单向阀的密封不严，有脏物卡着或密封件损坏C.活塞杆弯曲变形，或焊接处断裂D.进液管路压力大，阻力大，或回液管堵塞
活塞杆及填料发热漏气是因为活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤
往复式压缩机活塞杆外径磨损较大时，可用镀铬或喷镀法修复。
活塞式压缩机活塞杆外径磨损较大，可用（）或喷镀法修复。
活塞式压缩机活塞杆磨损达0.3mm或活塞杆有划伤时应进行（）。
往复式压缩机活塞杆与（）接触处轴颈出现磨损应修复活塞杆或更换新件。
活塞杆的检查，其磨损大于（）mm或表面有磨伤，划伤的，可不用。
活塞式压缩机活塞杆磨损达到0.3mm或活塞杆有划伤应进行（）。A、修理B、更换C、调整D、报废
气缸的使用安装注意事项：安装前要用1.5倍工作压力进行测试试验，以防止泄漏；安装时注意动作方向，防止活塞杆偏心；检查所有密封件的密封性能；调整好活塞行程，以避免活塞和缸体撞击。
活塞和活塞杆上的（）磨损与损伤：更换新密封件。A、零件B、部件C、构件D、密封件
蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是（）。A、汽缸活塞磨损严重B、配汽游隙过大C、汽缸活塞环磨损D、进出口单向阀损坏
活塞杆及填料发热、漏气的原因，正确的是（）A、活塞杆与填料接触部分磨损严重或拉伤B、密封环节流节磨损严重失去密封阻流作用C、密封环节流节在填料盒中的轴向间隙不适当D、密封环拉簧过紧
下列哪些情况会造成填料漏气（）。A、密封元件磨损，填料与活塞杆间隙过大B、活塞杆磨损。C、润滑油杂质多
气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。
十字头式柴油机活塞杆的受力情况为既受拉力又受压力。
制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。
铲运机液压工作系统无力，主要原因之一可能是溢流阀磨损或整体压力太低。
气缸压缩压力不足造成柴油机起动困难的原因有（）。A、供油量不足B、润滑不良C、环境温度低D、活塞环卡死或折断、严重磨损、走对口等
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
导致活塞敲缸响故障的原因之一是（）。A、汽缸压力过高B、汽缸压力过低C、活塞销磨损D、连杆弯曲
单选题在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）ASULZER/方便活塞环进入缸套BSULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函CBW/方便活塞环进入缸套DBW/方便活塞杆进入活塞杆填料函
单选题活塞式压缩机活塞杆磨损达到0.3mm或活塞杆有划伤应进行（）。A修理B更换C调整D报废