多后轴载货机动车的后轴钢板弹簧片数录入()钢板弹簧数量之和。A、所有后轴B、所有非转向轴单侧C、最后一轴D、最后一轴单侧

多后轴载货机动车的后轴钢板弹簧片数录入()钢板弹簧数量之和。

  • A、所有后轴
  • B、所有非转向轴单侧
  • C、最后一轴
  • D、最后一轴单侧

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、机动车(单车)()以前的轴为前轴,其他轴为后轴;挂车的所有车轴均按后轴计算;用平板制动试验台测试并装轴制动力时,()可视为一轴。

GB7258-2017规定,机动车(单车)纵向中心线中心位置以前的轴为前轴,其他轴为后轴:挂车的所有车轴均按后轴计算。() 此题为判断题(对,错)。

多后轴载货机动车“后轴钢板弹簧片数”录入所有后轴钢板弹簧数辆之和。此题为判断题(对,错)。

对贝克曼梁检测弯沉用标准车的要求有( )。A.双后轴B.后轴双侧4轮C.轮胎充气压力0.5MPA.D.标准轴载B.ZZ一100

拖拉机的技术数据包括()A、发动机型号、功率、外廓尺寸、轴数、轴距、轮距、轮胎数、轮胎规格B、燃料种类C、转向形式、货厢内部尺寸、后轴钢板弹簧片数D、核定载质量、总质量

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轨道车车辆的轴位是:制动缸活塞杆伸出的方向为前方,所对的转向架为第()转向架,其前轴为第一轴,后轴为第()轴,另一转向架为第()转向架,其前轴为第()轴,后轴为第()轴。

按工序控制点要求,简述尾轴管前后轴承套压装交验单的检验项目?

体操练习中,人体前后轴与器械轴成垂直时为横,人体前后轴与器械轴成平行时为竖。

机动车位置的测量点是()。A、前后轴同侧轮胎外缘与轴心处于同一垂线的接地点B、前后轴同侧轮胎外缘C、前后轴同侧轴心D、车辆同侧前后角

某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后,车主领取检测报告时提出疑义:该车后制动力平衡为15%判为不合格,而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017,你认为最合理的解释是:()A、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤30%;当后轴制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%B、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%C、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤24%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%D、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

BZZ-100标准车后轴数()A、单轴B、双轴C、三轴D、四轴

一辆车货总质量35吨的三轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、315B、325C、335D、345

一辆车货总质量50吨的四轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为为单轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、245B、345C、445D、545

假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该车是否超载?如超载,则超载超限比例是多少?

一辆车货总质量35吨的两轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),后轴为单轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、750B、770C、790D、810

假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱?

一辆车货总质量70吨的六轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、585B、590C、595D、600

您是下道的收费员,当您接过司机递过的通行卡,刷卡后发现收费电脑上显示无重,无法继续收费操作,该车复秤两次后仍显示无重,该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行车里程为130公里。该车最后应缴多少元?写出计算过程。

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