半浮式后轴之外轴承是装在()A、传动轴上B、后轴壳上C、后轴与后轴壳间D、制动鼓上

半浮式后轴之外轴承是装在()

  • A、传动轴上
  • B、后轴壳上
  • C、后轴与后轴壳间
  • D、制动鼓上

相关考题:

全浮式后轴的轴承是装在()A、后轴壳上B、制动鼓上C、边齿轮上D、后轴上

油泵检修后回装前应将油泵轴承放入油中加温至120~150℃后取出,再安装在转子后轴上。

对采用前轴承为调心滚子轴承,后轴承为圆锥滚于轴承和推力球轴承的主轴结构,调整精度时应()。A、先调整后轴承B、先调整前轴承,再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承

当发现镗床平旋盘前后轴承不同心时,可修复(),使其同轴度控制在0.005mm以内。A、前、后轴承B、前、后轴承支承点C、前、后轴承套D、平旋盘主轴轴颈

主轴组件要从箱体()穿入才能装上。A、前轴承孔B、后轴承孔C、中间轴承孔D、后轴承孔和中间轴承孔

半浮式后轴的功能,仅驱动后轴而不承受载荷.

全浮式后轴毂(Hub)轴承的调整,系将螺帽用力锁紧后再退回一圈.

车辆前后轴制动力按固定比例分配时,试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。

HW15710变速箱,支撑行星机构总成的两个轴承,安装位置分别是()A、前轴承在中壳腹板中心轴承孔B、后轴承在后壳中心轴承孔C、前轴承在副轴总成上D、后轴承在主轴上

TX6112镗床主轴套上前后轴承间隙太大,主轴刚度低时,通过收紧()锁紧螺母,即可精确调整轴承间隙,并提高主轴刚度。A、前轴承B、后轴承C、前后轴承

对采用前轴承位调心滚子轴承,后轴承为圆锥滚子轴承和推力球轴承的主轴结构,调整精度时应()。A、先调整后轴承B、先调整前轴承,再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承

调整后轴承时必须先将前轴承螺母松开,然后拧紧后轴承螺母。

使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时,应()。A、只调整前轴承B、只调整后轴承C、先调整前轴承,仍不能达到要求时再调整后轴承D、先调整后轴承,仍不能达到要求时再调整前轴承

以主轴为基准,配制内柱外锥式轴承内孔,后轴承以工艺套支承,以保证前后轴承()A、平行度B、对称度C、圆柱度D、同轴度

滚动轴承采用定向装配时,前后轴承的精度应()最理想A、相同B、前轴承比后轴承高一级C、后轴承比前轴承高一级

卧式车床装配,调整间隙时,()的间隙不可调整。A、前轴承B、中间轴承C、后轴承D、前后轴承

汽车制动时,若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

目前,常见风电机组上必须有的轴承是:()A、叶根轴承B、发电机前后轴承C、齿轮箱高速轴轴承D、主轴前轴承和后轴承

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承若没有一定预紧度,则工作时会出现:()A、前轴承间隙变大、后轴承变小B、前轴承间隙变小、后轴承变大C、前后轴承间隙均变小D、前后轴承间隙均变大

某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后,车主领取检测报告时提出疑义:该车后制动力平衡为15%判为不合格,而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017,你认为最合理的解释是:()A、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤30%;当后轴制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%B、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%C、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤24%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%D、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

消防车整备质量时前、后轴载荷质量是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。

汽车制动侧滑一般是()侧滑。A、前轴;B、后轴;C、前、后轴。

变速器空档时,出现异响的原因之一为()A、第一轴前、后轴承磨损B、第二轴后轴承磨损C、中间轴前轴承磨损D、中间轴后轴承磨损

下列后轴型式,哪一种通常不采用?()A、全浮式B、3/4浮式C、1/4浮式D、半浮式

大型车的哈其士式推进装置,其动力传递顺序为()A、车轮→后轴壳→片状弹簧→吊架→车架B、片状弹簧→车轮→后轴壳→吊架→车架C、片状弹簧→后轴壳→车轮→吊架→车架D、后轴壳→片状弹簧→车轮→吊架→车架

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承若没有一定预紧度,则其工作时会出现()。A、前轴承间隙变大,后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小,后轴承间隙增大C、前后轴承间隙均会变小

判断题对主轴上安装的轴承来说,后轴承的精度对主轴的影响较大。A对B错