单选题BZZ-100标准车后轴数()A单轴B双轴C三轴D四轴

单选题
BZZ-100标准车后轴数()
A

单轴

B

双轴

C

三轴

D

四轴


参考解析

解析: 暂无解析

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路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-100表示。() 此题为判断题(对,错)。

多后轴载货机动车“后轴钢板弹簧片数”录入所有后轴钢板弹簧数辆之和。此题为判断题(对,错)。

在测定路表弯沉时,我国采用的BZZ-100的测试车,其有关参数是()。A.后轴标准轴载为100kN±1kNB.后轴标准轴载为60kN±1kNC.轮胎充气压力为0.70MPA.±0.05MPA.D.轮胎充气压力为0.50MPA.±0.05MPA.

对贝克曼梁检测弯沉用标准车的要求有( )。A.双后轴B.后轴双侧4轮C.轮胎充气压力0.5MPA.D.标准轴载B.ZZ一100

贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。()

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。(1)弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括( )。A.轮胎充气压力0.7MPaB.后轴标准轴载100kNC.后轴双侧4轮的载重车D.双轮荷载500.5kN

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括()。A.轮胎充气压力0.7MpaB.后轴标准轴载100kNC.后轴双侧4轮的载重车D.双后轴载重车

在测定路面弯沉时,我国采用的BZZ-100型测试车,其有关参数是()。A后轴标准轴载为100kN±1kNB后轴标准轴载为60kN±1kNC轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPaD轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa

多后轴载货机动车的后轴钢板弹簧片数录入()钢板弹簧数量之和。A、所有后轴B、所有非转向轴单侧C、最后一轴D、最后一轴单侧

贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择,二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。

BZZ-100标准车后轴数()A、单轴B、双轴C、三轴D、四轴

已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60%,后轴制动力平衡为6%,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)要求,该车应评为二级车

在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为()的弯沉仪,并采用后轴载为()的标准车。

蓄电池车的轴距指前轴中心线与后轴()的距离。

消防车整备质量时前、后轴载荷质量是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。

消防车()是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。A、底盘厂定最大总质量B、整备质量C、满载质量D、整备质量时前、后轴载荷质量

路面设计采用()作为标准轴载,以BZZ-100表示

后轴驱动和全驱的车加速性好。

大型车的哈其士式推进装置,其动力传递顺序为()A、车轮→后轴壳→片状弹簧→吊架→车架B、片状弹簧→车轮→后轴壳→吊架→车架C、片状弹簧→后轴壳→车轮→吊架→车架D、后轴壳→片状弹簧→车轮→吊架→车架

填空题路面设计采用()作为标准轴载,以BZZ-100表示

单选题消防车()是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。A底盘厂定最大总质量B整备质量C满载质量D整备质量时前、后轴载荷质量

多选题拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求,其中包括()。A轮胎充气压力0.7MpaB后轴标准轴载100kNC后轴双侧4轮的载重车D双后轴载重车

填空题在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为()的弯沉仪,并采用后轴载为()的标准车。

判断题消防车整备质量时前、后轴载荷质量是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。A对B错

单选题BZZ-100标准车后轴重()A150KNB120KNC100KND200KN

单选题《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1—2001),规定用5.4m长杆弯沉仪在BZZ-100标准车作用下测定,凡弯沉超过()mm者,判定为板底脱空。A0.1B0.2C0.3D0.4

判断题贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择,二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。A对B错