假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该车是否超载？如超载，则超载超限比例是多少？
假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该车是否超载？如超载，则超载超限比例是多少？
相关考题：
一辆车货总质量12吨的四轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为为单轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）A、90B、100C、110D、14
一辆车货总质量16吨的两轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为单轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）A、90B、100C、120D、140
一辆车货总质量60吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）A、960B、1040C、1260D、1480
一辆车货总质量35吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）A、315B、325C、335D、345
如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据（）。A、收费员在征得收费班长同意后，按[轴重]键，自动抓拍车辆图像，同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表，收费员选择“两辆车合并成一辆车”，按[确认]键，显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车，并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。
有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。指出在该段话中收费员使用服务忌语处，应如何改正？
您是该班的收费班长，刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下：车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车距离150公里。计算这辆车超载超限比例是多少？应缴多少元通行费？
一辆车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为为单轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）A、1800B、1900C、2000D、2100
一辆车货总质量70吨的六轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）A、585B、590C、595D、600
您是下道的收费员，当您接过司机递过的通行卡，刷卡后发现收费电脑上显示无重，无法继续收费操作，该车复秤两次后仍显示无重，该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车里程为130公里。该车最后应缴多少元？写出计算过程。
您是今天夜班的一名收费员，透过灯光发现正在下道的五轴货车在通过秤台时故意滞留在秤台片刻，收费电脑上显示车货总质量55吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），超载超限12吨，超载超限比例27％，行车里程为120公里。根据您工作经验，这辆车超载超限要远远高于12吨，发现该车安装有液压泵，刚才有使用液压泵嫌疑。则该车的实际车货总重比收费电脑上显示多35吨，超载超限比例也多82.3%。（则轴重限值为7+18+18＝43吨，车货总重认定标准为43吨，最终认定标准为43吨。）根据相关规定您将如何处理该辆车？
有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
您是今天夜班的一名收费员，透过灯光发现正在下道的五轴货车在通过秤台时故意滞留在秤台片刻，收费电脑上显示车货总质量55吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），超载超限12吨，超载超限比例27％，行车里程为120公里。根据您工作经验，这辆车超载超限要远远高于12吨，发现该车安装有液压泵，刚才有使用液压泵嫌疑。则该车的实际车货总重比收费电脑上显示多35吨，超载超限比例也多82.3%。（则轴重限值为7+18+18＝43吨，车货总重认定标准为43吨，最终认定标准为43吨。）根据相关规定计算这辆车应缴通行费多少元？
您是该班的收费班长，刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下：车货总质量90吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车距离150公里。您将如何处理该辆车，请描述您的处理工作流程？
您是下道的收费员，当您接过司机递过的通行卡，刷卡后发现收费电脑上显示无重，无法继续收费操作，该车复秤两次后仍显示无重，该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车里程为130公里。您将如何处理该车？请写出您的处理流程。
以下情形之一为非超限车辆（）。A、车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）B、车货总长度18米以上C、单车、半挂车、全挂车车货总质量40吨以上，集装箱半挂车车货总质量46吨以上D、二轴车辆轴载质量车货总重15吨
单选题下列货物运输车辆属于超限运输车辆的是（ ）。A车货总长度超过18.1米B车货总宽度超过2米C二轴货车，车货总质量超过10000千克D三轴货车，车货总质量超过18000千克