在采用继电控制的客车空调自动控制系统中,应尽量避免采用12V及以下的控制电压。() 此题为判断题(对，错)。
深圳地铁三号线车辆采用的是交流传动和动力()型控制技术的地铁车辆牵引系统。 A.分散B.集中C.拖动D.推动
上海地铁车辆空调系统的实现的自动化有（）A、对被冷却对象温度工况的自动控制B、制冷剂供液量的的自动调节C、自动保护装置D、压缩机制冷量的自动调节
上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用自动控制。
上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
信号系统控制方式采用（）相结合的方式。A、线路控制中心、车站自动控制和人工控制B、综合控制中心、调度自动控制和车站控制C、调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制D、调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
在驼峰调车自动控制系统中，一般采用什么方法测试车辆运行的阻力？
车辆采用的是交流传动和动力（）型控制技术的地铁车辆牵引系统。A、分散B、集中C、拖动D、推动
在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用（）及以下的控制电压。A、110VB、48VC、36VD、12V
定风量一次回风空调系统自动控制方案中空调系统的自动控制是由几组（）组成。A、调节器B、自控环节C、步进控制D、循环控制
地铁车辆空调系统的控制单元的作用主要有（）。A、自动控制B、自动调节C、控制本单元制冷压缩机的顺序启动D、自动监控E、空调系统故障的诊断与存储
车辆客室空调装置一般应由（）等组成。A、通风系统B、空气冷却系统C、空气加热系统D、空气加湿系统E、自动控制系统
地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。
上海地铁车辆客室加热采用的方式有（）。A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是
微机控制的空调系统不具有（）功能。A、温度自动控制B、风量控制C、换气量的自动控制D、语音智能调控
上海地铁列车每节车辆上都设有（）集中式单元空调机组。A、1台B、2台C、3台D、4台
上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
当地铁车辆客室内的温度设定采用自动控制时，客室内温度的设定值为（）A、19℃B、22℃C、27℃D、根据外部温度自动调整
上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统，具有司机室制冷、加热、通风功能
上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（）A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是
地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。
问答题在驼峰调车自动控制系统中，一般采用什么方法测试车辆运行的阻力？
填空题空调系统的一般组成：（），空气输送设备，供热和制冷系统，水系统，自动控制系统。