PT100温度传感器的特性是当温度升高时，其阻值（），当温度降低，其阻值（）。
温度传感器多数采用负温度系数电阻制成，这种电阻的阻值常温下可达2000欧以上，当温度升高到80摄氏度时，这种电阻的阻值会降至（）欧姆。A、875-950B、475-575C、275-375
当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。A、变大B、变小C、不变D、不确定
当冷却液温度为-40°C时，其电阻值为70欧姆，冷却液温度130°C时，其电阻值为100欧姆。
Pt100热电阻在0℃时的电阻值为100欧，在160℃时对应的电阻值约为（）欧。
pt100是铂热电阻，它的阻值会随着温度的变化而改变。PT后的100即表示它在0℃时阻值为（）欧姆，在100℃时它的阻值约为（）欧姆。
一般热敏（感温）电阻为负温度系数，当电阻温度上升时电阻值会变大.
温度传感器的特性是当温度升高时，其阻值（），当温度降低，其阻值（）。
附加电阻是一个（）电阻，其阻值随温度的增大而（）。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）较少。这样附加电阻就起了保持初级电流（）的作用。
在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
点火系（ ）具有温度升高时阻值变大，温度下降时阻值变小的特点。A、电容B、附加电阻C、调节器D、分电器
点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值得大小与温度高低成（）变化的特性。A、可变；正比B、可变；反比C、热敏；正比D、热敏；反比
断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。A、电流大B、温度高C、阻值低D、电压高
当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A、减小B、温度低C、变形D、阻值增大
东风EQ1090E型汽车装用的附加电阻线电阻值约为（）Ω。A、1B、1.25C、1.5D、1.7
关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。A、负温度系数电值B、随温度升高阻值变大C、低速时可防止点火线圈过热D、高速时防止点火线圈过热E、高速时保证产生足够的火花
基德系统的热敏感元件是合金管，其中的热敏电阻材料的特性为：（）.A、温度上升时，电阻值上升B、温度上升时，电阻值下降C、温度下降时，电阻值下降D、温度变化时，电阻值不变
当环境温度改变时，造成电能表幅值误差改变的主要原因是电压线圈电阻值的改变。
pt100热电阻，当接触温度为0℃时，其电阻值为（）.A、0ΩB、50ΩC、100ΩD、138.5Ω
填空题附加电阻是一个（）电阻，其阻值随温度的增大而（）。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）较少。这样附加电阻就起了保持初级电流（）的作用。
单选题当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A减小B温度低C变形D阻值增大
填空题对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。
单选题点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。A减小B增大C不变D下降
填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。
填空题发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。
填空题发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。