抗爆性差的汽油在压缩比高的发动机中不能很好燃烧,不会出现“爆燃现象”。() 此题为判断题(对，错)。
（）燃烧过程的最高压力和强度都增加，使最后燃烧部分的化学准备作用加强，易引起爆振A.增加进气压力B.降低压缩比C.提高发动机转速D.点火提前角过早
发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。
气缸的压缩比与汽油抗爆性能的不匹配造成燃油燃烧不充分，会使发动机（）。A、动力增加B、积炭增加C、堵塞喷嘴D、油耗减少
急燃期中压力升高率过大的不良后果是（）A、会使最高爆压不能达到规定值B、会使最高爆压产生时刻过迟C、会造成燃烧不完全D、会导致燃烧敲缸
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。
喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（），决定柴油机的经济性。A、压缩压力B、燃烧压力C、排气压力D、吸气压力
在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是（） ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全A、①④B、②③C、②④D、①③
喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。
笛塞尔爆震系发生在（）。A、燃烧末期时B、燃烧初期时C、发动机压缩压力过高时D、发动机高温时
点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。A、增加；降低B、增加；升高C、减小；降低D、减小；升高
四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A、压缩行程B、进气行程C、排气行程D、作功行程
燃烧速度的有限性对内燃机实际循环的不利影响包括（）。A、压缩负功增加B、最高压力下降C、膨胀功减少D、A、B和C均是
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
压缩比高的发动机比压缩比低的发动机具有更好的经济性和动力性。
发动机熄火时，会使未燃烧的燃油蒸汽排入触媒转换器，使触媒寿命缩短。（）
发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受（）的影响。A、汽缸工作容积B、发动机排量C、压缩比D、燃烧室容积
发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。A、混合气充分完全燃烧B、火焰充满燃烧室C、温度最高D、即将产生最高燃烧气体的压力E、产生最高燃烧气体的压力
发动机在燃烧过程的（）阶段，汽缸的压力达到最高值。
影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、（）、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。A、排气压力B、大气压力C、进气压力D、燃烧压力
（）燃烧过程的最高压力和强度都增加，使最后燃烧部分的化学准备作用加强，易引起爆振。A、增加进气压力B、降低压缩比C、提高发动机转速D、点火提前角过早
单选题四冲程发动机燃烧最高压力是出现在（）。A压缩行程B进气行程C排气行程D作功行程
单选题在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是（） ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全A①④B②③C②④D①③
判断题喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。A对B错
单选题点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。A增加；降低B增加；升高C减小；降低D减小；升高