发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）A、塞环磨损B、该缸气门关不严C、压缩比低D、发动机转速低
发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）
- A、塞环磨损
- B、该缸气门关不严
- C、压缩比低
- D、发动机转速低
相关考题：
发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％B、汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％C、汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％D、汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％
EA111 1.6 发动机喷油阀故障导致发动机抖动的处理方法中故障现象及检测方法是（）A、发动机加速无力，发动机抖动，一缸不工作B、车辆在行驶中，发动机故障灯亮，加速时车辆抖动C、电脑VAS6150自诊断检测发动机为1缸不发火故障记录；查看发动机数据块15第一区记录一缸失火次数D、将故障汽缸（一缸）的火花塞、点火线圈与其他汽缸互换，用VAS6150检测，故障没有转移，确定火花塞及点火线圈没有故障E、检测喷油阀的喷油量，及喷射束所有喷油阀必须相同
DF4B型内燃机车交车时柴油机压缩压力，其压缩压力范围应为，以下说法正确的是（）。A、各缸压力为2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.145MpaB、各缸压力为2.55～2.85Mpa，各缸差≤0.147MpaC、各缸压力为2.55～2.84Mpa，各缸差≤0.145MpaD、各缸压力为2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.147Mpa
单选题DF4B型内燃机车交车时柴油机压缩压力，其压缩压力范围应为，以下说法正确的是（）。A各缸压力为2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.145MpaB各缸压力为2.55～2.85Mpa，各缸差≤0.147MpaC各缸压力为2.55～2.84Mpa，各缸差≤0.145MpaD各缸压力为2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.147Mpa
单选题发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。A汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％B汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％C汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％D汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％
判断题发动机每缸压力与各缸平均压力的差：柴油发动机应不大于8%，汽油发动机应不大于10%。A对B错