在感性负载电路中,加接电容器,可补偿提高功率因数,其效果是减少了电路总电流,使有功功率减少,节省电能。

在感性负载电路中,加接电容器,可补偿提高功率因数,其效果是减少了电路总电流,使有功功率减少,节省电能。


相关考题:

在感性负载电路中,提高功率因数最有效、最合理的方法是()。 A.串联阻性负载B.并联适当的电容器C.并联感性负载D.串联纯电感

在感性负载电路中,加接电容器,可补偿提高功率因数,其效果是减少了电路总电流,使有功功率减少,节省电能。此题为判断题(对,错)。

在通信系统的供电系统中,对于感性线性负载电路,可以采用并联(3)来补偿无功功率,以提高功率因数(cosΦ)。在高频整流模块中,其功率因数应大于等于(4)。

提高功率因数的基本方法( )。A.在感性负载两端并接电容器B.提高用电设备本身功率因数,合理选择和使用电气设备C.使用调相发电机提高整个电网的功率因数D.在感性负载两端串联电容器E.在感性负载两端并联电容器

提高电路功率因数的方法有( )。A.在感性负载两端并接电容器B.在感性负载旁串联电容器C.提高用的设备本身功率因数D.提供供电压电E.使用调相发电机

提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。A对B错

提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。A对B错

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()A、并联电容器B、提高线路电流C、串联电容器D、提高线路电压

在感性负载两端并联电容器,可提高功率因数。

电力工业中为了提高功率因数,常采用()A、给感性负载串联补偿电容,减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率,或降低发电机无功功率

感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时()A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。

电力工业中,为了提高功率因数,常采用()A、给感性负载串联补偿电容,减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率D、降低发电机的无功功率

在电感性负载的两端适当并联电容器,可使电路的()。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小

提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。

提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。

在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

提高感性电路的功率因数通常采用的措施是()。A、在感性负载的两端并接电容B、给感性负载串联电容C、给感性负载串联电容或并接电容都可以

对于电感性负载,并联电容器可以提高整个电路的功率因数,从而提高电源的利用率。

提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器

在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

单选题提高感性电路的功率因数通常采用的措施是()A在感性负载的两端并接电容B给感性负载串联电容C给感性负载串联电容或并接电容都可以

判断题提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。A对B错

单选题在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()A并联电容器B提高线路电流C串联电容器D提高线路电压