为提高装载的效率而调节货舱高度的设备是()A、跳板B、升降平台与活动内坡道C、活动汽车甲板D、大型滚装门
活动汽车甲板是()。A、滚装船与码头的连接设备B、各甲板间的交通连接设备C、为提高装载效率而调节货舱高度的设备D、滚装通道的安全关闭设备
在实际工作中，理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含（ ）。 A．装载率 B．亏舱率 C．容积率 D．散装率
用来标明船舶所载货物在货舱内或甲板上实际状况的示意图称为（）。A积载图B配载图C装箱图D位置图
滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。A、水线以上B、水线以下C、C、B均可
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车所占的甲板长度实质上（）亏仓因素。A、包括B、没包括C、C、B均错
“货物积载和系固安全实用规则”中适用范围指出，滚装客船不适合运输的货（）。A、杂货B、散装玉米C、车辆
为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。A、硬板B、软板C、橡胶
易燃有毒气体的积载要求包括（）。A、采取措施防止易燃气体受热B、配备机械通风装置C、客船积载远离甲板和舱室D、滚装船积载注意通风和隔热
滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
滚装客船的定义系指：“设有特种处所和/或（）的车辆装载处所的客船。”A、围蔽B、开敞C、A+B
活动汽车甲板上，装载车辆应尽量（）。A、均匀B、多装C、少装
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。A、安全间距B、亏仓长度C、C、B均可
量吨甲板下围蔽处所的型容积计算公式中Ls是指（）A、量吨甲板长B、船舶总长C、设计水线长D、设计满载水线长
牵引车是（）的车辆，是专门用来牵引挂车的运输工具。A、有动力B、无装载空间C、可拖载D、有动力无装载空间
在编组列车时，装载爆炸品车辆与（）不准编人同一列车。A、乘坐旅客的车辆B、装有雷管及导爆索车辆C、装载放射性物品车辆D、袋载高出车帮易窜动货物车辆
单选题依据我国交通运输部规定（）。A滚装车辆装船前须排空油箱内的易燃汽、柴油B大型车辆和小轿车不得混装于滚装船的同一舱C装载危险品车辆不得与客车同载一艘滚装船D滚装客船可以载运危险性较小的危险品
单选题对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。A货物上移B减装甲板货C船舶重心以下加压载水DA和B
单选题船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与（）来确定的。A底舱高度B甲板间舱内货物的高度C实际装载货物的积载因数D船舶设计时使用的舱容系数
单选题船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶的稳性力臂（）。A为正B为负C为零D以上均有可能
单选题量吨甲板下围蔽处所的型容积计算公式中Ls是指（）A量吨甲板长B船舶总长C设计水线长D设计满载水线长
单选题在无全船积载因数S.F资料的情况先，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）Kpa。A24.53B8.48C11.8D9.81
单选题半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载（）时所用的设备。 ①公路车辆； ②滚装拖车； ③铁路车辆。A①②③；B①③；C①②；D②③。
单选题签发船舶载重线证书的初次检验应确认（），核查（）是否已提供给船长。A稳性计算书，装载手册B装载，压载资料C稳性计算书，压载资料D稳性计算书和装载手册，装载及压载资料
单选题两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A积载因数大者较大B积载因数小者较大C与谷物积载因数无关D以上均有可能