滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长,除以每辆车所占的甲板长度实质上()亏仓因素。A、包括B、没包括C、C、B均错

滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长,除以每辆车所占的甲板长度实质上()亏仓因素。

  • A、包括
  • B、没包括
  • C、C、B均错

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活动汽车甲板是()。A、滚装船与码头的连接设备B、各甲板间的交通连接设备C、为提高装载效率而调节货舱高度的设备D、滚装通道的安全关闭设备

公路车辆的载重量按一次配载的()计算。 A.最大货物装载量B.一般货物装载量C.特殊货物装载量D.指定流程

钢球装载量试验是从钢球装载量的()开始,每增加()的装球量试验一次,直到最大钢球装载量。

滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指()。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道

滚装客船每层甲板设有若干排水孔,其数量及布置应能防止自由水的()。A、流动B、积聚C、堵塞

滚装客船活动汽车甲板的作用()。A、提高仓容利用率B、多装车C、C、B均对

滚装客船仓内上下层甲板之间的交通联系设备,是指的()。A、斜坡道B、升降机C、C、B均对

滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外,还应考虑甲板()强度。A、局部B、点负荷C、轮负荷

滚装客船的积载因数,在实际工作中船舶提供的资料是用来表示()。A、车辆甲板每列装载线长B、车辆甲板装载线总长C、C、B均可

凡能载客又能装运车辆的船均为滚装客船。

滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过()。A、2.5mB、2.8mC、3.0m

为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度,装重车货时应在其下面衬垫()。A、硬板B、软板C、橡胶

各种车辆的汽车装载质量(简称装载量)是怎样定义?

滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是()。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道

滚装客船甲板间构造较复杂造价较高,效率较低的联系设备是()的不足之处。A、斜坡道B、升降机C、活动汽车甲板

滚装客船的定义系指:“设有特种处所和/或()的车辆装载处所的客船。”A、围蔽B、开敞C、A+B

滚装客船卸车时应让车辆()启动。A、同时B、随时C、分期分批

滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于()。A、2.5mB、2.8mC、3.0m

滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长,除以每辆车的长度加上()。A、安全间距B、亏仓长度C、C、B均可

装运易燃、易爆、剧毒货物车辆装载量()该车最大装载量。A、不大于三分之二B、不大于C、可以等于

某站用G70B型罐车装载一车原油。现已知:该车的实际装载体积为67.2m3,车辆的标记载重为63t,标记容积为71m3,该批原油经检测实际密度为945kg/m3。问该车的装载量是否符合规定?为什么?

单选题依据我国交通运输部规定()。A滚装车辆装船前须排空油箱内的易燃汽、柴油B大型车辆和小轿车不得混装于滚装船的同一舱C装载危险品车辆不得与客车同载一艘滚装船D滚装客船可以载运危险性较小的危险品

判断题假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用R表示,物流企业在车辆管理中,通过设定标准R来控制车辆成本与装载量的关系,当运费率偏高时,表明企业的车辆装载量偏高或者车辆成本偏高。(  )A对B错

问答题各种车辆的汽车装载质量(简称装载量)是怎样定义?

单选题假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用R表示,物流企业在车辆管理中,通过设定标准R来控制车辆成本与装载量的关系,假设该标准R值为R0,即当RA提高物流业务量B减少装载量C在装载量不变的条件下控制车辆成本D增大车辆投资成本

单选题假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用月表示,物流企业在车辆管理中,通过设定标准R来控制车辆成本与装载量的关系,假设该标准R值为R0,即当RA提高物流业务量B减少装载量C增大车辆投资成本D提高车辆等待时间提高装载量

单选题假设某车辆在某段时间内的载货量与车辆总成本的比用月表示,物流企业在车辆管理中,通过设定标准R来控制车辆成本与装载量的关系,假设该标准R值为R0,即当R0时,企业可以取(  )的措施。A提高物流业务量B减少装载量C增大车辆投资成本D提高车辆等待时间提高装载量