用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高______℃。A.0.5B.0.75C.4/3D.1.75
空调装置冬季采用双脉冲温度调节器的两个感温元件分别感受______的温度。A.新风和回风B.新风和送风C.新风和舱室D.回风和舱室
下列关于空调的说法正确的是( )。A.取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B.新风温度越高，则加湿阀开度应越大C.取暖工况送风温度越高，则其相对湿度应越低D.用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度
空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时() A.室外气温变化,送风温度不变B.舱室隔热差,则温度补偿率要C.双风管系统温度补偿率较小D.室外气温高,则温度补偿率低
下列关于空调的说法正确的是（）A、取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B、新风温度越高，则加湿阀开度应越大C、取暖工况送风温度越高，则其相对湿度应越低D、用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度
间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A、新风B、回风C、送风D、B或C
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。A、送风B、回风C、典型舱室D、A或B或C
使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃A、0.5B、0.75C、4/3D、1.75
空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。A、末端电再热式B、双风管C、分区再热式D、B或C
间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A、回风B、新风C、送风D、B或C
空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）A、温度补偿率是固定不变的B、室外气温变化，送风温度不变C、室外气温高，则温度补偿率低D、舱室隔热差，则温度补偿率要高
空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件。A、液体B、气体C、蒸气式D、限压式
空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制（）的相对湿度A、送风B、回风C、典型舱室D、B或C
空调用双脉冲温度调节器，两个感温元件分别感受（）温度。A、新风和回风B、新风和送风C、新风很舱室D、回风和舱室
中央空调装置选用双液体温包温度调节器，温度补偿率一般为0.67，温包甲与温包乙容积比为3：2，安装时应（）A、甲放新风处，乙放送风处B、与A相反C、甲放回风处，乙放新风处D、与C相反
电子膨胀阀是通过（）信号，来控制调节制冷剂的流量。A、热敏电阻感受压力B、热敏电阻感受温度C、感温包感受压力D、感温包感受温度
空调加热装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器采用（）感温包为感温元件。A、液体B、气体C、部分充液式D、限压式
单选题空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。A送风B回风C典型舱室DA或B或C
单选题空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。A末端电再热式B双风管C分区再热式DB或C
单选题动画文件辅机空调温度自动控制，动画演示的是空调系统采用双脉冲温度调节器取暖工况的自动调节过程。双脉冲温度调节器的补偿率为（）。A1.0B-1.0C0.5D-0.5
单选题空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件。A液体B气体C蒸气式D限压式
单选题大型船舶中央空调取暖工况的单脉冲式温度调节器的感温元件感测的是（）。A供风温度B回风温度C新风温度D混合风温度
单选题间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A回风B新风C送风DB或C
单选题空调用双脉冲温度调节器，两个感温元件分别感受（）温度。A新风和回风B新风和送风C新风很舱室D回风和舱室
单选题使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃。A0.5B0.75C4/3D1.75
单选题电子膨胀阀是通过（）信号，来控制调节制冷剂的流量。A热敏电阻感受压力B热敏电阻感受温度C感温包感受压力D感温包感受温度