安检员对某涉外旅游客船（船籍港上海，航线上海至重庆，1800总吨）在目的港进行船舶安全检查，发现该船已有一年未进行安全检查，光租期满，临时国籍证书已过期，船上持证船员缺少大副一名、轮机员一名，一名二副航线为南京至武汉。请指出该船缺陷及违法行为。
安检员对某涉外旅游客船（船籍港上海，航线上海至重庆，1800总吨）在目的港进行船舶安全检查，发现该船已有一年未进行安全检查，光租期满，临时国籍证书已过期，船上持证船员缺少大副一名、轮机员一名，一名二副航线为南京至武汉。请指出该船缺陷及违法行为。
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某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港564海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为（）。A、3648000B、1167000C、4815000D、6671000
一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）A、第一类大型客船B、第二类中型客船C、第二类小型客船D、第三类中型客船
某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的？（）A、船东的观点错误，SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船B、船东的观点错误，SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船C、船东的观点正确，SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船D、船东的观点正确，SOLAS不适用于短途国际航线船舶
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A、航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B、航行于近海航区的客船；C、上海—宁波航线的客船；D、海口—湛江航线的客船
某98客航行于遮蔽航区的海上客船，海事安检人员在安全检查时发现该船适航证书上注明有该船的规定航线、抗风等级等信息，而未注明该客船等级，海事安检人员随即告知该船船籍港船检机构，要求应予更正。按照2011《法规》规定该客船等级应为（）。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级
单选题某98客航行于遮蔽航区的海上客船，海事安检人员在安全检查时发现该船适航证书上注明有该船的规定航线、抗风等级等信息，而未注明该客船等级，海事安检人员随即告知该船船籍港船检机构，要求应予更正。按照2011《法规》规定该客船等级应为（）。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
单选题在同一次交单下，下述哪一种情况不被视为分批装运：（）A提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至不莱梅，船只为CB提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至不莱梅，船只为BC提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从天津至鹿特丹，船只为BD提交2套提单，显示港至港运输：1）从上海至鹿特丹，船只为B；2）从上海至鹿特丹，船只为C
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）A航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船；B航行于近海航区的客船；C上海—宁波航线的客船；D海口—湛江航线的客船
问答题安检员对某涉外旅游客船（船籍港上海，航线上海至重庆，1800总吨）在目的港进行船舶安全检查，发现该船已有一年未进行安全检查，光租期满，临时国籍证书已过期，船上持证船员缺少大副一名、轮机员一名，一名二副航线为南京至武汉。请指出该船缺陷及违法行为。