航符号“AB”表示该船可航行于（）A、汉口至上海B、汉口至南京C、宜昌至上海D、重庆至上海
航符号“AB”表示该船可航行于（）
- A、汉口至上海
- B、汉口至南京
- C、宜昌至上海
- D、重庆至上海
相关考题：
一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A、不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B、不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C、正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D、正确。需要申请附加检验才能航行
一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）A、大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；B、大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；C、海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；D、因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
某船原适航证书核定的航区为B级，现船舶所有人申请该船航行于A级航区，请问船检机构可否受理申请？（若不可以受理，试述理由；若可以受理，船检机构需要求船舶所有人做哪些事情，船检机构对该船应执行何种检验？）
单选题长江水系中非三峡库区某客船自出发港至终点港，其逆水延续航行时间为1.5小时，且该船不夜航、不雾航。验船师在年度检验中对该船航行设备检查时未发现该船配备雷达。验船师并没表示异议。验船师检验的依据为《内河船舶法定检验技术规则》2011中，第（）类客船在不夜航、不雾航的限定条件下可不要求配备雷达，但在其船舶检验证书上应注明该船不准夜航、雾航的限定。A4B5C4、5D3、4、5
问答题一艘航行于长江下游B级航区的三类客船，其额定乘客为200人。船东于2007年提出申请要求延伸航线至三峡库区的长江干线，并能在B、C级航区航行。船检部门接受申请后派验船师登船进行了附加检验，在检验过程中发现该船航行设备仍按原要求配备，未按三峡库区船舶的要求配置雷达。该船航行设备配备有何不足，对航行于三峡库区船舶的航行设备有何要求？
问答题验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时，发现该客船仅配备一台发电机组，且该船消防泵仅依靠电力驱动，于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区，且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求，所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确？为什么？
多选题一公司于2012年3月1日安放龙骨，建造一艘998总吨的国内航行的钢质海上货船 ，在建造过程中船公司想节省成本，未设置舵角指示器，请问如未设置舵角指示器，该船不能航行于下列哪些航区？（）A近海B沿海C遮蔽航区D相当于遮蔽航区
单选题一旅游公司租了一艘适航于A级航区的游船，向海事部门申请短期进入长江支流大宁河全程游览，大宁河大昌以下为B级和C级航区，大昌以上为J1级航段。海事部门认为该船不满足急流航段航行条件，不予签证，以下说法正确的有（）A大宁河为C级航区，游船是A级航区，故不能航行于大宁河；B大宁河为C级航区，游船为A级航区，故可以航行于大宁河；C海事可以签证，但最远仅可航行至大昌；D因该船属短期航行于大宁河水域，海事可以签证。
多选题一艘核定为A级航区内河船舶，因业务需要进入某地C级航区水域航行，为此，该船船东向船检机构申请附加检验，要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请，并实施了检验，在证书航区栏目中增加了C级航区，该验船师的做法是否正确。（）A不正确。不用在证书航区栏目中增加C级航区B不正确。高级别航区的船舶可以进入低级别航区航行C正确。需要在证书航区栏目中增加C级航区D正确。需要申请附加检验才能航行
单选题根据CCS入级规范，如果授予船舶“IceClassB1”附加标志，表示该船（）航行。A只能在1类航区B只能在B类航区C允许在严重冰况区域D允许在中度冰况区域