确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。A、±20mmB、±5mmC、±0.50mmD、±0.05mm
确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。
- A、±20mm
- B、±5mm
- C、±0.50mm
- D、±0.05mm
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新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求
舵系对中检验中，应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求，若不满足加工余量要求时，允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于1mm/m。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）。A、 5mm、3mm/mB、 4mm、2mm/mC、 3mm、1mm/mD、 2mm、1mm/m
单选题建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）。A 5mm、3mm/mB 4mm、2mm/mC 3mm、1mm/mD 2mm、1mm/m
单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。A先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D无一定要求
单选题轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。A设计B制造C安装D轴系校中