新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求

新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。

A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线

B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线

C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线

D、无一定要求

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轴系中心线的偏差度是指()。 A、轴系中心线弯曲变形程度B、轴系中心线的直线度C、轴系实际中心线与理论中心线的偏差D、轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差

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轴系理论中心线是()的定位安装基准。 A、螺旋桨B、舵系C、中间轴D、主机

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轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 A、设计B、制造C、安装D、轴系校中

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舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm／m;相交度小于4mm。() 此题为判断题(对，错)。

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CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm,两线不垂直度要求≤1mm／m() 此题为判断题(对，错)。

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舵系校中检测的项目中()错误的。 A、舵系固定件的同轴度检验B、舵系运动件的同轴度检验C、舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验D、舵系中心线与轴系中心线位置度检验

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舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。 A、专用量具B、光学仪器法C、专用量具或光学仪器法D、拉线法

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舵系中心线与轴系中心线应相交,其位置度偏差不得超过()m A、0.001L1/3B、0.01L1/3C、0.1L1/3D、L1/3

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舵系中心线与轴系中心线应该()。 A、垂直B、相交C、平行D、重合

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