关于船舱计量方式叙述错误的是()。 A、船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B、船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C、船舱容积表与立式金属罐容积表相同D、船舱计量处于水面上不断漂浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
油轮的大部分管路通常设置在船舱底部。() 此题为判断题(对，错)。
油轮的大部分管路通常设置在()。 A.甲板上B.船舱底部C.甲板中部D.液货舱内
罐车内油品温度测量误差如按1℃估算,由此引起的容积计量误差(σ7)约为( ).A.±0.11%B.±0.10%C.±0.20%D.±0.22%
大型油轮与小型船舱相比,舱底残留量估算不准而引起的计量误差( ).A.更大B.要小C.相等D.A或B或C
对于大于整舱油品质量的0.1%舱的底残留量,应由船方签字确认并从卸油量中扣除,这种处理方法存在计量误差,其误差可按( )估算.A.0.1%B.0.12%C.0.15%D.0.2%
一般来讲,大型油轮由于检定周期过长产生的计量误差( ),河内航运的油驳产生的计董误差相对( ).A.小,小B.大,小C.大,大D.小,大
由于计量船舱内部结构的原因，卸载结束后，常有部分油液残留在舱底，对于这些残留在舱底的油液应该忽略不计。（）
罐车内油品温度测量误差如按1℃估算，由此引起的容积计量误差（σ7）约为（）.A、±0.11%B、±0.10%C、±0.20%D、±0.22%
货船舱底排水设备至少应配备与主舱底排水系统相连接的。（）A、2台动力泵B、1台动力泵
由计量器具设计、制造和装配调整不准确而产生的误差叫做（）。A、计量器具误差B、基准件误差C、调整误差D、测量方法误差
辨别油轮火灾部位的方法包括（）。A、聆听油轮船舱处有无异响B、走近油轮船舱直接查看C、轻闻油轮附近空气有无异味D、触摸油轮有无发热
油轮的大部分管路通常设置在（）。A、甲板上B、船舱底部C、甲板中部D、液货舱内
对舱底残留量的处理方法是,超过整舱油品质量的0.1%舱底残留量应由买方签字确认并从总的卸油重量中扣除
对于大于整舱油品质量的0.1%舱的底残留量，应由船方签字确认并从卸油量中扣除，这种处理方法存在计量误差，其误差可按（）估算.A、0.1%B、0.12%C、0.15%D、0.2%
一般来讲，大型油轮由于检定周期过长产生的计量误差（），河内航运的油驳产生的计董误差相对（）.A、小，小B、大，小C、大，大D、小，大
下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。A、船容表的误差B、油高测量误差C、船舱测温偏差大D、舱底残留油量难以准确估计
单选题关于船舱计量方式叙述错误的是A船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C船舱容积表与立式金属罐容积表相同D船舱计量处于水面上不断飘浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
判断题由于计量船舱内部结构的原因，卸载结束后，常有部分油液残留在舱底，对于这些残留在舱底的油液应该忽略不计。（）A对B错
单选题一般来讲，大型油轮由于检定周期过长产生的计量误差（），河内航运的油驳产生的计董误差相对（）.A小，小B大，小C大，大D小，大
单选题大型油轮与小型船舱相比，舱底残留量估算不准而引起的计量误差（）.A更大B要小C相等DA或B或C
单选题罐车内油品温度测量误差如按1℃估算，由此引起的容积计量误差（σ7）约为（）.A±0.11%B±0.10%C±0.20%D±0.22%
判断题滴定终点与化学计量点不完全符合而引起的误差是终点误差。A对B错
单选题对于大于整舱油品质量的0.1%舱的底残留量，应由船方签字确认并从卸油量中扣除，这种处理方法存在计量误差，其误差可按（）估算.A0.1%B0.12%C0.15%D0.2%
多选题下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。A船容表的误差B油高测量误差C船舱测温偏差大D舱底残留油量难以准确估计