CRH2A型动车组救援试验时,闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB,在MON屏“制动信息”画面显示“()”档位。 A.B3B.B5C.B7D.快速
CRH380A统型动车组制动时,司机室MON屏“行驶状态”画面各M车车身显示“绿色”。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
在处理CRH2A统型动车组空调通风机、压缩机等故障时，首先在MON屏上，按压（）键，进行空调复位操作。
CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。
CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-自动制动试验，将中央装置切换至“（）”模式，MON屏显示检修菜单。A、一般B、检修C、诊断
CRH2A型动车组镟轮，通过司机室操纵台MON屏“（）”画面，确认停放制动已切除。A、连接状态B、切除状态C、关闭状态
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查辅助电源电压，投入主控，查看MON屏上电源电压画面，蓄电池电压应为87V以上。
CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
动车组检修时，MON屏时间需要检验，参照CIR时间，误差不超过3分钟。
CRH380AL动车组将MON屏切换至列车员模式→（）→乘客信息显示，可设定各车厢乘客信息显示页面的开关。
下列叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程正确的是（）。A、继续运行，当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师B、MON屏切换至“牵引变流器故障2（005）”故障信息页面C、司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息（车）”页面，查看故障原因D、司机RS复位1次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行
CRH380A统型动车组司机室轮径设定流程包括（）A、在01车或00车切换至“检修”模式B、司机室MON屏显示检修菜单C、在MON屏中进入“监控信息设定”D、设定相应数值后，按“设定”键完成
CRH380AL型动车组全车共有（）个MON屏。A、4B、5C、6D、7
判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A对B错
填空题CRH2A型动车组MON屏在未操作的情况下，MON屏模式发生自动跳转的原因为（）或设备故障。
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-自动制动试验，将中央装置切换至“（）”模式，MON屏显示检修菜单。A一般B检修C诊断
单选题CRH2A型动车组镟轮，通过司机室操纵台MON屏“（）”画面，确认停放制动已切除。A连接状态B切除状态C关闭状态
判断题CRH380A统型动车组牵引时，司机室MON屏“行驶状态”画面各M车车身显示“绿色”。A对B错
多选题CRH380A统型动车组司机室轮径设定流程包括（）A在01车或00车切换至“检修”模式B司机室MON屏显示检修菜单C在MON屏中进入“监控信息设定”D设定相应数值后，按“设定”键完成
单选题CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（）”档位。AB3BB5CB7D快速
单选题CRH380AL型动车组全车共有（）个MON屏。A4B5C6D7
填空题在处理CRH2A统型动车组空调通风机、压缩机等故障时，首先在MON屏上，按压（）键，进行空调复位操作。
判断题CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查辅助电源电压，投入主控，查看MON屏上电源电压画面，蓄电池电压应为87V以上。A对B错
判断题CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。A对B错
问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？