遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报（）备案。A、工区B、车间C、线路科D、调度

遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报（）备案。

  • A、工区
  • B、车间
  • C、线路科
  • D、调度

相关考题：

遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时,动车前,均应执行要道还道制度。() 此题为判断题(对，错)。
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救援事故中移车法适用于( )。A.破损的机车车辆已报废或严重破损时B.破损机车车辆叠压成堆时C.颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界时D.破损机车车辆歪倒比较严重，无法采用复轨器复轨时
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曲线上造成钢轨磨耗的原因很多,其中主要是机车、车辆轴重加大和运量增加。() 此题为判断题(对，错)。
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非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。A、压岔B、压绝缘节C、压警冲标D、越过警冲标
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救援事故中移车法适用于（）。A、破损的机车车辆已报废或严重破损时B、破损机车车辆叠压成堆时C、颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界时D、破损机车车辆歪倒比较严重，无法采用复轨器复轨时
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钢轨严重磨耗对探伤有何影响？
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非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前，均应执行（）制度。A、车机联控B、要到还道C、问路式调车
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遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前应执行（）。
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当机车通过曲线时轮对的（）会产生垂直磨耗。
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车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
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对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的（）。
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遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报探伤车间备案。
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当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。A、磨耗B、压溃C、掉块D、鱼鳞
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非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。
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磨耗形踏面的等效斜度大小（）A、不影响机车轮对的磨耗B、不影响曲线通过C、对机车蛇稳存在大的负作用D、大大改善机车蛇稳
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大闸、小闸都在运转位时（）。A、机车缓解，车辆保压B、机车保压，车辆缓解C、机车车辆都保压D、机车车辆都缓解
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站专线若遇机车、车辆压道无法探伤，（），报技术（线路）科备案。A、打上标记B、作好记录C、编制计划D、手工检查
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当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
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遇纠纷或车辆发生故障阻塞车道时应立即开启备用道确保车道畅通，班长应尽快处理滞留车辆无法处理的及时上报管理处。
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单选题站专线若遇机车、车辆压道无法探伤，（），报技术（线路）科备案。A打上标记B作好记录C编制计划D手工检查
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单选题非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前，均应执行（）制度。A车机联控B要到还道C问路式调车
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判断题非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。A对B错
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判断题遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报探伤车间备案。A对B错
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填空题遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前应执行（）。
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问答题钢轨严重磨耗对探伤有何影响？
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单选题遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报（）备案。A工区B车间C线路科D调度
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单选题大闸、小闸都在运转位时（）。A机车缓解，车辆保压B机车保压，车辆缓解C机车车辆都保压D机车车辆都缓解
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