转向架静载试验时，拖车一位端应施加（）的力进行加载。A、130KNB、65KN

转向架静载试验时，拖车一位端应施加（）的力进行加载。

  • A、130KN
  • B、65KN

相关考题：

预制梁静载试验时,加载用千斤顶校验系数应不大于()。
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转向架静载试验前,通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车－满车加载(动车单侧空车载荷取70kN,拖车单侧空车载荷取80kN,单侧满车载荷均取()),反复加载。 A.113.5kNB.112.5kN5C.112.5kN4D.113.5kN5
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静载试验卸载时,可以按加载时的分级,也可以按2倍的加载分级进行。（ ）
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桥梁静载试验时，控制截面测点应力已达到理论计算应力值，此时应中止加载。
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大跨度预应力钢筋混凝土屋架静载试验时，应采用的最为理想和适宜的试验加载方法是（　　）。 A、重力直接加载 B、多台手动液压加载器加载 C、杠杆加载 D、同步液压系统加载
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某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。A：小跨径桥梁可不测试结构挠度B：为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载C：试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加D：加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验
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桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A：1~2级B：2~3级C：3~5级D：5~10级
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桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A.1~2级B.2~3级C.3~5级D.5~10级
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为设计提供依据的试验桩静载时，可加载至破坏，也可按设计要求的加载量进行。
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转向架静载试验时，需要进行（）次预加载。A、3B、2
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动车转向架静载试验时，每个空气弹簧施加（）的力进行加载。A、52.5KNB、56.5KN
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静载试验时，每个空气弹簧使用（）的载荷进行预加载。A、196KNB、98KN
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单桩竖向抗压静载试验加载反力装置的全部构件应进行强度和变形验算。
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转向架静载试验时，拖车二位端应施加（）的力进行加载。A、52.5KNB、105KN
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单桩竖向静载试验的加载方式应按（）加载。
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桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。
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单桩竖向抗压静载试验加载反力装置的全部构件应进行（）和（）验算。
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判断题静载试验卸载时，可以按加载时的分级，也可以按2倍的加载分级进行A对B错
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多选题对于端承型大直径灌注桩，当受设备或现场条件限制无法进行单桩竖向抗压承载力静载试验时，可采取下列（）措施。A进行深层平板荷载试验、岩基荷载试验B桩端持力层钻芯鉴别C在同条件下的小直径桩的静载试验中，通过桩身内力测试，确定端承力参数D有条件时可预埋荷载箱进行桩端荷载试验
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判断题为设计提供依据的试验桩静载时，可加载至破坏，也可按设计要求的加载量进行。A对B错
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填空题单桩竖向抗压静载试验加载反力装置的全部构件应进行（）和（）验算。
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单选题"转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（动车单侧空车载荷取70kN，拖车单侧空车载荷取80kN，单侧满车载荷均取），反复加载。（）"A113.5kNB112.5kN5C112.5kN4D113.5kN5
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单选题"转向架静载试验前，通过空簧适配器对转向架两侧空气弹簧进行空车-满车加载（动车单侧空车载荷取，拖车单侧空车载荷取，单侧满车载荷均取113.5kN），反复加载5次。（）"A70kN80kNB75kN80kNC70kN85kND75kN85kN
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单选题动车转向架静载试验时，每个空气弹簧施加（）的力进行加载。A52.5KNB56.5KN
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单选题转向架静载试验时，需要进行（）次预加载。A3B2
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单选题转向架静载试验时，拖车一位端应施加（）的力进行加载。A130KNB65KN
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单选题转向架静载试验时，拖车二位端应施加（）的力进行加载。A52.5KNB105KN
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