滑轮槽侧槽面磨损量小于()mm时,允许补焊并进行加削加工,修复后的滑轮应符合设计要求,滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时,必须更换。A、1B、3C、5D、7

滑轮槽侧槽面磨损量小于()mm时,允许补焊并进行加削加工,修复后的滑轮应符合设计要求,滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时,必须更换。

  • A、1
  • B、3
  • C、5
  • D、7

相关考题:

滑轮有下列()情况时应予以报废。 A、裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mmB、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原走私的15%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%

绳槽在使用一定时间后,形状会发生变化,套筒壁磨损量达初始厚度的(),滑轮的轮槽磨损量达原始壁厚的10%时,滑轮、套筒应予以报废。 A、5%B、10%C、15%D、20%

起重吊装时,滑轮轮槽不均匀磨损量达()滑轮应报废。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

塔机滑轮出现一下情况时必须给与报废()。 A、裂纹和轮缘破损B、滑轮深槽壁磨损量达1%C、滑轮槽底磨损量等于相应钢丝绳直径5%D、滑轮生锈;

若滑轮槽壁打坏后,允许往内加工新轮槽。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时,滑轮应报废A.10B.5C.3

滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。()此题为判断题(对,错)。

在装卸桥检修中,卷筒绳槽磨损大于2mm时,应进行补焊,然后进行加工。

滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。

当起重机的卷筒和滑轮出现下列情况之一时应予报废()。A、裂纹或轮缘破损B、卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%C、滑轮槽不均匀磨损达10mmD、滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%E、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时,应报废。A、10B、5C、3

起重机工作滑轮、卷筒出现下列的()情况之一时,滑轮、卷筒应当报废。A、滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%B、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%C、裂纹或轮缘破损D、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

起重吊装时,滑轮轮槽不均匀磨损量达()滑轮应报废。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

若滑轮槽壁打坏后,允许往内加工新轮槽。

滑轮轮槽不均匀磨损量达3mm时,应报废。

天车用滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时应报废。A、10B、5C、3D、2

金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时,滑轮应报废。A、10B、5C、3

滑轮出现()时应报废。A、裂纹或破损B、滑轮轮槽壁厚达原始壁厚的15%C、滑轮轮槽壁不均匀磨损量达2mmD、滑轮轮槽壁厚减少达钢丝绳直径的15%

用三面刃铣刀铣削直槽时,槽底属于()加工,槽两侧属于()加工;用三面刃铣刀铣削直槽时,槽底属于()加工,槽两侧属于()加工。 ①周铣法 ②端铣 ③周铣与端铣同时A、①、②、③、②B、②、③、②、①C、①、②、②、③D、①、②、②、①

以下情况,滑轮不必予以报废的是()。A、裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的10%C、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

以下情况,滑轮应予以报废的是()。    A、裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D、滑轮绳槽壁厚磨损星达原壁厚的20%E、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%

滑车的滑轮槽壁磨损量达到原厚度的10%时应更换滑轮。()A、正确B、错误

《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,滑轮槽侧栏面磨损量小于()mm时,允许焊补并进行车削加工,修复后的滑轮应符合设计要求。A、1B、3C、5D、8

多选题以下情况,滑轮应予以报废的是()。A裂纹或轮缘破损B滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D滑轮绳槽壁厚磨损星达原壁厚的20%E滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%

单选题金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时,应报废。A10B5C3

单选题以下情况,滑轮应予以报废的是()。A裂纹或轮缘破损B滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的20%D滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%

判断题滑轮轮槽不均匀磨损量达5mm时,应报废。A对B错