供氧制度中规定的工作氧压是测定点的氧气压力，也就是（）。A、氧气进入喷枪前管道中的压力B、氧气出口压力C、喷嘴前的压力
供氧制度中规定的工作氧压是测定点的氧气压力，也就是（）。
- A、氧气进入喷枪前管道中的压力
- B、氧气出口压力
- C、喷嘴前的压力
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转炉和平炉是通过氧枪向熔池供氧来强化冶炼的。氧枪中氧气压力要满足生产和安全要求。如果氧枪中氧气的压力过低，可造成氧枪喷孔堵塞，引起高温熔池产生的燃气倒灌回火而发生燃爆事故。因此要严密监视氧压，一旦氧压降低要采取紧急措施，并立即上报。
在对飞机氧气瓶充氧、压力检查或泄露性检查时都要使用“压力/温度”修正表（或曲线），该修正表所包含的主要信息是：（）.A、不同环境温度下氧气瓶都应当具有相同压力B、不同氧气瓶压力所对应的氧气温度C、不同氧气温度所对应的氧气瓶压力D、不同环境温度下对应的氧气瓶压力
转化炉配氧气时应注意什么（）A、投氧前预热炉蒸焦出口温度必须达到自燃点650℃以上稳定，不能呈下降趋势，转化炉床层温度达到550℃以上B、投氧前，氧气送到系统前，必须置换和分析氧气纯度O2≥96%，必须用过热蒸汽扫尽冷凝水。蒸汽压力＞氧气压力＞焦炉气压力＞系统压力，差至少0.2MPa.C、投氧前，系统工艺条件必须稳定，低流量、低压力的原则，即系统压力保证不小于0.5MPa，原料气流量保持在8000Nm3/h以上稳定，蒸汽7000㎏/h以上稳定D、投氧前后转化炉系统必须在现场就近放空，避免氧气在转化系统后部内集聚，形成爆炸性气体
下列氧气系统的描述错误的是（）A、进行氧气系统勤务工作时一定要严格遵守维护手册的要求，避免滑油，油脂，脏物进入氧气系统B、机组氧气瓶在压力超过2，600PSI的时候释压，检查释放片可以确认氧气瓶是否已释压C、机组氧气瓶安装在电子舱，但接近由前货舱前壁板。装上的氧气瓶要和拆下的尺寸一致D、客舱氧气发生器工作时在满足要求后可以关断供氧
在连续供氧系统氧气瓶出口与飞机机身蒙皮之间的管道中设有一个释压活门，其功用是（）A、当氧气瓶压力过低时打开，使外界空气进入氧气瓶B、当氧气瓶压向座舱供氧时，向机外释放多余的氧气C、当氧气瓶压力超过规定值时打开，向机外释放氧气D、当氧气瓶关断活门关闭时，自动向机外释放氧气
飞行前检查时发现，机身蒙皮上的氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明（）A、氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D、氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
氧气瓶在使用过程中，不能将瓶内氧气用完，因为：（）.A、瓶内氧气压力太低，不能保证供氧流量B、瓶内氧气压力太低，外界含有水分的空气易进入瓶内，使管道结冰C、瓶内氧气压力太低，供氧温度不满足要求D、瓶内氧气压力太低，灌充氧气时不能保证纯度
飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）.A、氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D、氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
在连续供氧系统中，氧气瓶向座舱内各供氧出口供氧的情况可描述为（）A、高压氧气通过输氧管道，将氧气直接分配到各供氧出口B、高压氧气经减压后，经输氧管道分配到各供氧出口C、高压氧气首先与座舱内空气混合，然后被分配到各供氧出口D、高压氧气首先被部分释压，然后被分配到各供氧出口
单选题引起氧枪喷孔堵塞，造成高温熔池产生的燃气倒灌回火的是（）。A氧枪中氧气的压力过低B氧枪内积水汽化C氧枪冷却系统回水不畅D氧枪中氧气的压力过高