增压器压气机叶片损伤是由于()所致。 A、轴承严重磨损B、气流冲击C、材质不佳D、转子不平衡

增压器压气机叶片损伤是由于()所致。

A、轴承严重磨损

B、气流冲击

C、材质不佳

D、转子不平衡

相关考题：

增压器转子在()情况不必进行平衡试验。 A、转子部件损伤后B、更换部分涡轮叶片C、压气机叶轮修理后D、更换全部轴承

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喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体

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增压器振动的原因不会是因为()引起的。 A、压气机喘振B、轴承损坏C、转子变形D、叶片裂纹

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通过()的方法,可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。 A、测量B、视检C、试验D、测量和试验

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增压器涡轮叶片变形的原因是()所致。 A、废气高温B、高速气流冲击C、高速异物撞击D、废气高压

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现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:() A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔

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废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是______。A.压气机背压升高，流量增加B.压气机背压降低，流量减少C.压气机背压降低，流量增加D.压气机背压升高，流量减少

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涡轮为何会产生漏气损失______？A．由于涡轮内燃气为逆压流动，同时涡轮叶片与外壳间存在间隙B．由于涡轮内燃气为顺压流动，同时涡轮叶片与外壳间存在间隙C．由于涡轮叶片普遍采用气膜冷却，干扰燃气流动所致D．由于涡轮叶片存在许多冷却小孔，导致漏气

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废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是A．压气机背压升高，流量不变B．压气机背压升高，流量减少C．压气机背压降低，流量增加D．压气机背压降低，流量不变

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