内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向,并相隔(),油环开口错开()。

内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向,并相隔(),油环开口错开()。


相关考题:

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。 A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、随便错开

柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。 A、在圆周方向相互错开B、不需错开C、随意错开

安装活塞环应注意( )。 A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙,并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向

安装四冲程活塞时,应注意活塞环和油环之间的开口应相隔120°。() 此题为判断题(对,错)。

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开1800。此题为判断题(对,错)。

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、应间隔90°

往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度,并避开活塞销孔和主压力侧方向。

内燃机活塞环对口即各环开口不是错开一定角度,而是在活塞轴线方向上重叠在一起。

安装活塞环时,将()。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上

活塞环的开口位置应置于活塞销方向且各环间应交错120°或180°。

安装活塞环时,各环的开口应相互错开120°,并应避开活塞销与()大的方向。A、侧压力B、正压力C、压力D、偏压力

活塞连杆组的安装时,活塞环开口彼此错开90°和180°,并要躲开活塞销的方向进行装配。

活塞环的开口位置应置於活塞销方向且各环间应交错120°或180°。

内燃机活塞环在安装时,应注意开口应避免在()方向。A、活塞销B、曲轴垂直C、活塞销垂直D、以上都是

内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定

装配活塞环时,应将活塞环的开口错开;三道环的两环相错(),四道环的一二两环相错180°;三四两环相隔();二三两环相错()。

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口错开角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

组装油动机活塞环时,两环开口错开90º。

活塞环各环的开口位置互相错开(),并不许对准销孔两端。A、90°B、120°C、270°D、360°

单选题内燃机活塞环在安装时,应注意开口应避免在()方向。A活塞销B曲轴垂直C活塞销垂直D以上都是

填空题活塞环开口的分布呈(),布置原则是()。第一道环开口不得在(),并远离燃烧室中心;其他环(包括油环)依次间隔();二道油环下刮片应间隔();三道油环的刮片应间隔()。

单选题柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。A在圆周方向相互错开B不需错开C随意错开

多选题安装活塞环时,将()。A相邻两道环切口错开180ºB活塞环的切口避开活塞受力面C活塞环切口避开活塞销孔D用环箍导入气缸E油环装在气环之上