装配活塞环时，应将活塞环的开口错开；三道环的两环相错（），四道环的一二两环相错180°；三四两环相隔（）；二三两环相错（）。

装配活塞环时，应将活塞环的开口错开；三道环的两环相错（），四道环的一二两环相错180°；三四两环相隔（）；二三两环相错（）。

相关考题：

活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开()。 A.160°B.180°C.200°D.270°
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安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第______。 A.一、二道环槽内B.三、四道环槽内C.损坏环的环槽内D.以上均可
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安装柴油机活塞环时，应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。此题为判断题(对，错)。
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安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开1800。此题为判断题(对，错)。
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下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有（）A、第一道环与第二道环错开180°B、第二道环与第三道环开口错开90°C、第三道环与第四道环错开180°D、第三道环与第四道环错开90°
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安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（）。A、90°B、120°C、145°D、180°
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安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
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安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）A、120°B、90°C、60°
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）A、90°B、30°C、60°D、120°
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相邻两道活塞环切口必须错开。
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安装活塞环时，将（）。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上
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第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A、相等B、小C、大D、任意
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EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）A、90°B、180°C、270°D、360°
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481发动机装配时，下列哪些说法是正确的（）A、一，二道活塞环开口方向成180度B、一，二道活塞环开口方向成120度C、缸孔中应加入少量机油D、装配活塞时应使用专用工具
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安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。A、20B、60C、90
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气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。A、60°B、90°C、120°D、45°
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活塞环共有（）道气环，一道油环。A、三B、四C、二D、一
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活塞环开口间隙：第三道环0.35---0.60，磨损极限1.00。
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安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。A、一180°二90°三180°四B、一90°二°180°三180°四C、一180°二180°三90°四
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组装油动机活塞环时，两环开口错开90º。
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多选题下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有（）A第一道环与第二道环错开180°B第二道环与第三道环开口错开90°C第三道环与第四道环错开180°D第三道环与第四道环错开90°
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单选题EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）A90°B180°C270°D360°
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多选题安装活塞环时，将（）。A相邻两道环切口错开180ºB活塞环的切口避开活塞受力面C活塞环切口避开活塞销孔D用环箍导入气缸E油环装在气环之上
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单选题更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。A一、二道环槽内B三、四道环槽内C损坏环的环槽内DA或B或C
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判断题相邻两道活塞环切口必须错开。A对B错
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