关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口错开角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口错开角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。

  • A、甲
  • B、乙
  • C、丙
  • D、甲和乙

相关考题：

柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。 A、在圆周方向相互错开B、不需错开C、随意错开
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安装活塞环应注意( )。 A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙，并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向
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安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开1800。此题为判断题(对，错)。
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是( )。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）A、90°B、30°C、60°D、120°
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往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。
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安装活塞环和支撑环时，下列说法正确的是（）。A、安装活塞环和支撑环时，应核对轴向间隙B、安装时，应清理气缸内的杂质和粉尘C、应避免用力过大将活塞环折断D、多个活塞环安装时，应使各环的切口相互错开
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内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。
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装配组合式油环时，衬环与油环开口应错开180°。
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安装活塞环时，各环的开口应相互错开120°，并应避开活塞销与（）大的方向。A、侧压力B、正压力C、压力D、偏压力
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活塞环安装时应该是（）。A、气环油环随便装B、气环油环错开装C、气环在上，油环在下D、油环在上，气环在下
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关于活塞环维护，以下说法不正确的是（）。A、安装活塞环时，各道环的开口要上下对正B、安装活塞环时，二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正C、应检查活塞环表面有无拉伤痕迹D、用塞尺测量活塞环侧隙
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学生甲说活塞环折断将会引起活塞销响，乙说将会引起活塞环响，你认为（）。A、甲对B、乙对C、都对
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在安装多道活塞环时，活塞环的开口应依次错开（）。A、120度B、120—180度C、80度D、90度
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安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（）。A、90°B、100°C、120°D、180°
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙
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安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（）。A、90°B、120°C、145°D、180°
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安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
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发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确（）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙
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安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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CA6102型发动机的油环是组合环，装配时先装衬环，再插入锁线，最后装入油环，油环与衬环应错开（）安装。A、120°B、90°C、180°
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安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开180°。
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组装油动机活塞环时，两环开口错开90º。
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单选题学生甲说活塞环折断将会引起活塞销响，乙说将会引起活塞环响，你认为（）。A甲对B乙对C都对
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单选题技师甲说：“活塞上每个活塞环的端口都应当对正。”技师乙说：“在将活塞安装到气缸中之前，必须将活塞环端口错开。”谁说的对？（）A只有甲对B只有乙对C甲、乙都对D甲、乙都不对
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单选题活塞环安装时应该是（）。A气环油环随便装B气环油环错开装C气环在上，油环在下D油环在上，气环在下
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单选题柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。A在圆周方向相互错开B不需错开C随意错开
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