主数据中油库-库站距离-维护中所录入数据(油库距离油站公里数),在《账表册》进货验收-内部配送进货模块中是用于计算下面哪一项()。A、发货损耗B、运输损耗C、接卸损耗D、承运方应补升数

主数据中油库->库站距离->维护中所录入数据(油库距离油站公里数),在《账表册》进货验收->内部配送进货模块中是用于计算下面哪一项()。

  • A、发货损耗
  • B、运输损耗
  • C、接卸损耗
  • D、承运方应补升数

相关考题:

某加油站(B类地区)接卸一车93#汽油,验收升数为10000升,定额卸油损耗量为()。A.5升B.20升C.23升D.4升

在结算运费时,下列三种距离的优先级从高到低为()。 ①配送单中录入或导入的油库油站距离 ②ASPEN中导出的油库油站距离 ③参数设置中油库油站距离表中距离A、①②③B、①③②C、②③①D、③②①

内部配送进货,罐车验收阶段的运输损耗率计算与什么有关()。A、温差引起的体积变化B、罐车原发升数C、罐车应收升数D、罐车实收升数

主数据油站维护中所设置的密度区域在如下哪些模块所用()。A、《账表册》中进货验收-内部配送进货B、《账表册》中业务操作-损耗分析C、损耗管理-盘点损耗核销D、数据接口-销售导入模板

某加油站(B类地区)从某油库购买90#汽油10000L,油库流量表读数10000L,在油库罐车计量数9990L,罐车内油温26.0℃,加油站距油库45km,到加油站后,罐车计量数9980L,罐车内油温25.0℃,加油站卸油的地下罐内存油2100L,罐内油温21.0℃,卸完油后,罐内存油计量数为12040L,油温24.0℃,次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L,油温22.0℃,卸车后至交班时,无加油。请列出各种损耗,判断不明原因损耗最有可能是什么?

运费结算系统中配送单中的距离优先于油库油站距离表中的距离。

对于油库油站距离维护功能,描述正确的有()。A、批量保存是用来保存直接在界面上修改的距离等数据B、批量导入是用来导入Retail系统中的距离表C、批量导入所用油库油站代码为Retail系统中代码D、批量导入Retail系统中油库油站代码自动变为二次物流系统中油库油站代码

地罐交接综合差量包含油库付油流量计偏差、()等因素。A、装车损耗B、运输损耗C、接卸损耗D、液位仪系统误差

加油站进货发生油罐分卸业务,对应油罐的原发升数和损耗记账数量根据各油罐实收升数()。

某加油站从某油库购买93#汽油10000L,油库流量表读数10000L,在油库罐车计量数9990L,罐车内油温26.0 ℃,加油站距油库45km,到加油站后,罐车计量数9980L,罐车内油温25.0 ℃,加油站卸油的地下罐内存油2100L,罐内油温21.0 ℃,卸完油后,罐内存油计量数为12040L,油温24.0 ℃,次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L,油温22.0 ℃,卸车后至交班时,无加油。 请列出各种损耗,判断不明原因损耗最有可能是什么?

月盘点报表中储发损耗说法不正确的是()。A、计算时与账存升数与实际盘点数量之差有关B、包括发货运输损耗C、不包括接卸损耗D、需要核销

库发配送进货模块用于加油站录入库发配送(非加油机销售进货)信息,需要详细记述()()()和库发配送数量等业务数据。库发配送进货数据仅用于业务的发生记录,不参与各账表的计算。如果有非加油机销售付油录入,系统仍然会自动生成一笔相对应数量的库发配送进货。

下列关于损耗的说法正确的是()。A、储发损耗=累计损耗—发货运输损耗—接卸损耗B、累计损耗=账存—实存C、本日损耗=本次累计损耗—上期累计损耗D、原发损耗=原发升数-原发罐车升数E、运输损耗=罐车应收升数-罐车实收升数

以下模块使用加油站额定损耗的是()。A、月末盘点损耗核销B、进货验收C、站间移库D、片区经理商品检查

油罐交接录入中,“进油升数”由哪些项构成()。A、代存代付进货数量,站间移库移出数量,站间移库移入数量,内部配送进货数量B、站内移罐数量,代存代付进货数量,站间移库移出数量,站间移库移入数量C、回罐数量,站内移罐数量,站间移库移出数量,站间移库移入数量D、站内移罐数量,站间移库移出数量,站间移库移入数量

内部进货配送录入的ERP单号对应油库出库单中()。

POSDM主数据中油库距离油站公里数,在EP进货验收---内部配送进货模块中是用于计算承运方应补升数。

在内部配送进货录入界面的罐车验收区域中,温差体积变化是用于计算下面哪一项的()。A、原发损耗B、原发损耗率C、罐车应收升数D、罐车原发升数

商品损耗属于便利店储存保管过程中发生的损耗计入下列哪个科目()。A、商品损耗(减:溢余)—销售运输损耗B、商品损耗(减:溢余)—油气站损耗C、商品损耗(减:溢余)—油库储存损耗

加油站零售损耗指从油品购进验收起在()过程中发生的损耗。A、运输B、保管C、接卸D、小批量付油

内部配送进货模块用于加油站录入内部配送进货()操作,需要详细记述内部配送进货的()、()、()、()各环节相关的业务数据。

加油站库存商品分类明细账中“调入”,不包括:()。A、内部配送进货原发升数B、代存代付进货罐车实收升数C、站间移库的移入升数D、非加油机销售进货

承运方应补升数:超出额定运输损耗的损耗油品数量。

在内部配送进货录入界面中,若录入完相应数据,有些计算项(例如:温差体积变化、损耗数量、损耗率等)用户未按“计算”按钮计算这些值,而是直接按“保存”按钮,这些计算项能否自动计算生成?()A、能B、不能C、需手工计算生成D、会死机

某加油站(B类地区)接卸一车93#汽油,验收升数为10000升,定额卸油损耗量为()。A、5升B、20升C、23升D、4升

配送到加油站的油品实行(),油品进货运输损耗在发货量的()幅度内由加油站承担;超耗数量由加油站计量员提出,()、()共同确认后,由()赔付。

问答题某加油站(B类地区)从某油库购买90#汽油10000L,油库流量表读数10000L,在油库罐车计量数9990L,罐车内油温26.0℃,加油站距油库45km,到加油站后,罐车计量数9980L,罐车内油温25.0℃,加油站卸油的地下罐内存油2100L,罐内油温21.0℃,卸完油后,罐内存油计量数为12040L,油温24.0℃,次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L,油温22.0℃,卸车后至交班时,无加油。请列出各种损耗,判断不明原因损耗最有可能是什么?