地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引。

地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引。


相关考题:

联锁装置属于机器防护安全装置。下列关于联锁安全装置的说法,正确的是( )。A 只有当安全装置关合时,机器才能运转;只有当机器的危险部件停止运动时,安全装置才能开启。B 只有当安全装置开启时,机器才能运转;只有当机器的危险部件停止运动时,安全装置才能开启。C 只有当安全装置关合时,机器才能运转;只有当机器的危险部件运动时,安全装置才能开启。D 只有当安全装置开启时,机器才能运转;只有当机器的危险部件运动时,安全装置才能开启。

地铁列车当安全门监控出现故障可操作“安全门旁路”开关使列车继续运行。

以下是PSL互锁解除钥匙开关特点()A、操作时需保持互锁解除位B、与PSL开关门钥匙通用C、操作时机不当,会导致列车紧急停车D、站台门未锁闭情况下实现列车进出站

简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

地铁列车出现故障后,在不涉及到危及乘客生命安全的情况下,尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力,尽量使列车()。

地铁列车只有在CTC级别下,屏蔽门/车门才能实现联动功能。

站台门无法关闭时,可通过进行互锁解除操作,使列车发车。

深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,车站操作互锁解除开关接发列车时,先在就地控制盘(PSL)上使用开关门钥匙操作至()位后,再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A、门关闭B、门开启C、onD、open

地铁列车应急门的设置。

当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时,才能缓解保持制动。

一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

一号线地铁列车客室门机LS锁闭装置是在丝杠螺纹的()时螺纹具有自锁功能。

下列不是门控列车线的是().A、开、关门列车线B、释放列车线C、门互锁列车线D、车辆总线

屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。

简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件组成。

“安全互锁回路异常”故障可行补救方法是()。A、门驱动电机启动(开门或关门方向)B、当安全互锁回路输入端为高电平时,若安全互锁回路中的开关发生故障,安全互锁回路将处于异常状态C、当安全互锁回路输入端为低电平,或安全互锁回路恢复正常状态D、检查“关到位开关”、“紧急解锁开关”、“隔离开关”更换损坏的开关检查EDCU的输入电路和接线端子排线头是否脱落

填空题一号线地铁列车客室门机LS锁闭装置是在丝杠螺纹的()时螺纹具有自锁功能。

判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。A对B错

判断题屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。A对B错

问答题简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件组成。

单选题下列不是门控列车线的是().A开、关门列车线B释放列车线C门互锁列车线D车辆总线

单选题深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,车站操作互锁解除开关接发列车时,先在就地控制盘(PSL)上使用开关门钥匙操作至()位后,再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A门关闭B门开启ConDopen

单选题深圳地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘(PSL)上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持,当列车()松开钥匙开关。A进站时B接近停车标C到站停妥后D头部进入尾端墙

填空题地铁列车出现故障后,在不涉及到危及乘客生命安全的情况下,尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力,尽量使列车()。

判断题地铁列车只有当门机安全互锁回路闭合时列车才能牵引。A对B错

判断题地铁列车只有在CTC级别下,屏蔽门/车门才能实现联动功能。A对B错

多选题以下是PSL互锁解除钥匙开关特点()A操作时需保持互锁解除位B与PSL开关门钥匙通用C操作时机不当,会导致列车紧急停车D站台门未锁闭情况下实现列车进出站