屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。

屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。


相关考题:

下列属于屏蔽门/安全门向信号系统传递的信息是:()。A.开屏蔽门/安全门指令有效B.关屏蔽门/安全门指令有效C.屏蔽门/安全门故障信息D.滑动门/应急门互锁解除信息

屏蔽门“互锁解除”孔的原始位置是“()”。

屏蔽门就地控制盘(PSL)均设于列车运行正方向的头端墙处,提供屏蔽门主要的控制功能,包括()、关闭及互锁解除。

屏蔽门关闭无法开车的操作是指()。A、信号系统无法确认而不能发车时,由站务人员用钥匙转动PSL上的“PSD/EED互锁解除”开关至互锁解除位置并保持;B、司机应确认PSL上的“PSD/EED互锁解除”报警指示灯亮,信号系统允许发车;C、站务人员应确认列车驶出安全距离后,松开钥匙开关,此时PSL上的“PSD/EED互锁解除报警”指示灯灭。D、以上几项完全正确。

整侧屏蔽门无法关闭,说法正确的是()A、行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

站台门无法关闭时,可通过进行互锁解除操作,使列车发车。

当确认站台门系统故障,列车无法正常进/出站时,通过操作PSL进行互锁解除接发车。

深圳地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关发车时确认列车()后松开钥匙开关。A、尾部驶出头端墙B、尾部驶出尾端墙C、头部进入区间D、尾部离开轨道电路S棒

深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,车站操作互锁解除开关接发列车时,先在就地控制盘(PSL)上使用开关门钥匙操作至()位后,再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A、门关闭B、门开启C、onD、open

若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时,站台岗确认()后方可显示“()”信号。

联锁与屏蔽门接口信息有()。A、开屏蔽门B、关屏蔽门C、互锁解除D、关门且锁闭

列车车站站不能正常关闭安全门(屏蔽门),且需马上发车时,该如何处理?

填空题屏蔽门“互锁解除”孔的原始位置是“()”。

判断题站台门无法关闭时,可通过进行互锁解除操作,使列车发车。A对B错

判断题屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。A对B错

单选题大客流车站接发列车、曲线站台接发列车、车站配合司机开关屏蔽门、()等情况车站相关岗位应与司机进行安全联控A互锁解除B电客车清客C屏蔽门故障D车站上车处理

填空题屏蔽门就地控制盘(PSL)均设于列车运行正方向的头端墙处,提供屏蔽门主要的控制功能,包括()、关闭及互锁解除。

问答题列车车站站不能正常关闭安全门(屏蔽门),且需马上发车时,该如何处理?

单选题屏蔽门关闭无法开车的操作是指()。A信号系统无法确认而不能发车时,由站务人员用钥匙转动PSL上的“PSD/EED互锁解除”开关至互锁解除位置并保持;B司机应确认PSL上的“PSD/EED互锁解除”报警指示灯亮,信号系统允许发车;C站务人员应确认列车驶出安全距离后,松开钥匙开关,此时PSL上的“PSD/EED互锁解除报警”指示灯灭。D以上几项完全正确。

多选题联锁与屏蔽门接口信息有()。A开屏蔽门B关屏蔽门C互锁解除D关门且锁闭

单选题深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,车站操作互锁解除开关接发列车时,先在就地控制盘(PSL)上使用开关门钥匙操作至()位后,再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A门关闭B门开启ConDopen

单选题车站现场有单道屏蔽门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时,为保障列车正常运行,最快速有效的处理方法是()A用手关闭滑动门BLCB打至手动位CPSL再开关门一次DPSL互锁解除发车

单选题关门时发生个别屏蔽门故障,司机确认站台人员()信号动A发车手B好了手C互锁解除D引导

单选题关门时发生个别屏蔽门故障,司机确认站台人员()动车A发车手信号B好了手信号C互锁解除D引导信号

单选题深圳地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘(PSL)上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持,当列车()松开钥匙开关。A进站时B接近停车标C到站停妥后D头部进入尾端墙

填空题若屏蔽门故障需要在PSL上操作互锁解除发车时,站台岗确认()后方可显示“()”信号。

单选题深圳地铁规定,处理屏蔽门故障,车站操作互锁解除开关发车时确认列车()后松开钥匙开关。A尾部驶出头端墙B尾部驶出尾端墙C头部进入区间D尾部离开轨道电路S棒