装货时,不需要向舱内充注惰性气体。

装货时,不需要向舱内充注惰性气体。


相关考题:

在已经惰化的货油舱内,如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时,应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力

对油轮,为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体,要充添惰性气体,使舱内氧气含量降至______。A.15%以下B.12%以下C.8%以下D.11%以下

使用IGS充注惰气,置换舱内的燃气,当燃气浓度降到____以下时,再进行除气作业。A.3%B.4%C.2%

使用IGS充注惰气,置换舱内的燃气,当燃气浓度下降到()以下时,再进行除气作业。A.3%B.4%C.2%

装运与空气反应的货物,应采用()隔离方法。A、充注氧气B、充注水蒸气C、充注惰性气体D、任何隔离均可

空分装置在运行中要向保冷箱内充惰性气体。

油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。

为什么空分设备在运行时要向保冷箱内充惰性气体?

惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。A、装货;115B、卸货;115C、装货;125D、卸货;125

油船和化学品船舶的透气系统作用相似,是用来,()A、航行时保持舱内的压力B、装货时排出舱内气体C、卸货时防止舱内形成真空

对油轮,为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体,要充添惰性气体,使舱内氧气含量降至()。A、15%以下B、12%以下C、8%以下

工艺舱向货油货输送液体时,舱内压力减少。要使工艺舱保持常压,通过压力调节阀调节,惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。

装载航行在中,如果向货舱冲入惰气,则应向()充入惰性气体。A、货舱底部B、货舱中部C、货舱内部D、货舱顶部

新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气。

油船进入装货港前都()惰性气体。A、预先排除货舱B、预先检测C、预先充入D、在装货前根据货舱情况处理

在充注制冷剂之前不需要对空调系统检漏,检漏应该在充注完成后进行。

单选题油船进入装货港前都()惰性气体。A预先排除货舱B预先检测C预先充入D在装货前根据货舱情况处理

判断题装货时,不需要向舱内充注惰性气体。A对B错

问答题为什么空分设备在运行时要向保冷箱内充惰性气体?

判断题油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。A对B错

单选题防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件,在卸油、排压载水或洗舱前,都要向舱内充入()。A氧气B水蒸气C空气D惰性气体

问答题向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得?

单选题惰性气体系统应能在船舶最大()速度的()%向舱内送气。A装货;115B卸货;115C装货;125D卸货;125

单选题对油轮,为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体,要充添惰性气体,使舱内氧气含量降至()。A15%以下B12%以下C8%以下

单选题装载航行在中,如果向货舱冲入惰气,则应向()充入惰性气体。A货舱底部B货舱中部C货舱内部D货舱顶部

多选题油船和化学品船舶的透气系统作用相似,是用来,()A航行时保持舱内的压力B装货时排出舱内气体C卸货时防止舱内形成真空

判断题新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气。A对B错